浙江杭州西溪湿地公园北门的公共停车场，开始按分钟收费；今年开始实施的新版《湖南省机动车停放服务收费管理办法》规定，机动车停放服务收费的计费方式，根据停车条件和需要，可以采取计次、计时、包月、包年的计费方式；上海市发展改革委日前发布公告，对上海市道路停车收费政策优化方案公开征求意见……据中央广播电视总台中国之声报道，今年开始全国不少地方都下调了道路、公共停车场的停车收费，推行精准按分钟计费，有效破解“停车61分钟”收费难题。
过去，停车场普遍采用“一刀切”的向上取整收费模式。一方面，很多停车场受技术限制等因素影响，计时精度不足，向上取整本意是降低核算成本与方便管理。另一方面，不少运营商将行业惯例当成粗放式管理的底气，以“简化计费模式”之名，行多收费之实。
公共资源，本质属性应是为民利民。2025年4月，中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》，明确提出“完善差异化停车收费机制”。政策与技术双重驱动下，各地开始优化停车场计费规则，符合公共管理向精细化方向发展的大趋势。更重要的是，智能技术加持下的运营逻辑已变：停车收费开始从“雾里看花”转向“一纸透明”。新模式的破解之道，在于精准收费调节道路临时停车等需求，更好化解原本停车贵等痛点。同时，挤压向上取整规则的生存空间，也有利于高效利用有限的公共停车资源，缓解各个区域交通微循环的压力，降低短时出行门槛，用“停车费的减法”换更多“车轮上的客流”。可谓一举多得。
当然，停车服务需要“空间突围”与“管理优化”并举。在停车服务由“被动配套”转为服务出行需求的“必答题”后，还有更多问题需要思考。比如，部分区域仍存在经营性停车场、私设停车场违规收费的现象，不同经营主体和平台之间数据不互通；行业及各类公共场所缺乏统一的服务标准和指导定价，停车资源共享机制有待进一步探索；市民关于停车的核心诉求，仍是“从从容容”，无需为有没有停车位、停车收费是否合理担忧。也期待有关部门、企业能继续形成合力，延伸停车相关服务，让市民出行更从容、交通更有序。
（晋钰佳）