12月2日起，美团开展新一轮骑手“不闯红灯”安全激励活动，保持零闯灯纪录的骑手，根据不同单量档次每天都能获对应现金奖励。据媒体报道，活动覆盖西安等200城，预计获奖骑手人次将达100万。
现实中，虽外卖行业让更多人共享“数字红利”，但不少外卖骑手骑电动车闯红灯，给自身安全带来隐患，也容易引发交通事故，险象环生令人担忧。一方面，多数骑手了解闯红灯行为可能造成严重后果。另一方面，外卖平台普遍根据配送时间对骑手进行考核，送餐超时可能面临罚款和扣除“服务分”，被消费者差评。且骑手收入高度依赖跑单数量多劳多得，维持正常收入意味着要在更短时间内完成更多配送单。平台算法与时间压力，倒逼骑手“卷”时间，冒险违法行驶。
从“以罚代管”到正向激励，外卖行业迈出了“反内卷”的重要一步。早在2022年12月2日“全国交通安全日”，西安碑林交警就联合美团配送开展了外卖骑手交通安全宣传活动，现场开展了包括年度优秀安全骑手表彰等活动；今年10月以来，京东、淘宝闪购（饿了么）等外卖平台相继宣布，将在不同城市逐步取消“超时罚款”，换成“服务分”形式的积分制。种种举措更新，体现出平台管理思维升维。平台优化规则，将安全指标纳入激励机制，兼顾安全与效率，减少道路突发情况对骑手收入影响，让目标定额与平台竞争回归理性，有助于构建起更科学、更有人文关怀的考核体系。由此骑手在遵守规则心理减负的同时，获得更多经济回报，也大大提升了企业社会评价。
数据显示，2025年美团骑手发生交通事故率同比下降15%，通过体系化治理，引导骑手持续降低逆行和闯灯行为。显然，引导骑手“慢下来”的政策，回应了公众呼吁，既能保障骑手权益，又降低交通事故发生率，助推外卖行业更精细化规范化发展，体现科技向善的应有之义。
“外卖大战”，不能只“卷”速度。从商业逻辑看，市场竞争不应只看谁送得快，而应看谁能创新体制机制改善消费者体验，并让新就业形态劳动者的付出获得应有回报、有实实在在获得感。平台应继续发挥数字技术优势，完善订单分派、配送机制、配送容许时间；消费者不妨对订单配送时长多一些理解，让多方共赢的利好延续下去。
（晋钰佳）