近日，西安市交通运输局发布《关于规范网约车平台经营价格行为的通知》（以下简称《通知》），于8月19日起全面暂停“一口价”“特惠单”等低价营销活动。据了解，广东清远、河南开封、江西鹰潭等多地相关部门此前已要求网约车平台严禁强制网约车司机接“一口价”订单，曾引发广泛关注。
在行业供应饱和的大背景下，网约车“一口价”“特惠单”模式的初衷是为乘客提供实惠服务，让平台以价格战赢得市场，但在具体执行过程中却暴露诸多弊端。比如，网约车司机迫于平台规则，只能接受低价订单，导致收入严重缩水“多劳难多得”；有网友在南昌乘坐特惠快车时遭遇司机不开空调，车内张贴告示要求“如需空调扫码三元，自动开启”；有网友称打便宜的“一口价”网约车，打到“臭车”的概率相对较高，等等。从长远的角度看，全面暂停网约车“一口价”等低价营销活动，为的正是避免各个平台只顾低价引流，突破市场竞争边界与底线，引发恶性竞争，将进一步保障司机合理收入，提高服务质量与职业稳定性，倒逼行业由“内耗”的价格战转向价值战。
除要求网约车平台全面暂停低价营销活动外，《通知》还明确要求，必须清晰、醒目公示服务项目、计价规则、收费标准及动态调价机制，不得收取未标费用，不得利用数据算法、技术规则等扰乱市场消费秩序；严禁根据消费者的兴趣爱好、消费习惯等特征提供不合理的交易条件，严禁通过“大数据杀熟”等差别化定价方式实行价格歧视。这些要求，将遏制平台“看人下菜”，用复杂的计费策略和不透明的算法收割用户，在进一步保障用户公平交易权的同时，兼顾经济利益与社会责任，让市场朝向更健康可持续的方向发展。
归根到底，网约车平台的流量、驾驶员的利润、乘客的方便实惠，不应是非此即彼的单选题。《通知》围绕严格明码标价、禁止不正当竞争、规范收费行为等方面做出明确要求，已针对行业痛点进行纠偏。继续帮助行业摒弃低价无序竞争，扭转市场机制，还有不少值得深思的问题。司机长期吐槽的平台抽成比例过高，亟需重点治理和规范定价机制；乘客需要更多用车选项，断绝司机绕路、延时问题及其带来的司乘纠纷；平台需要严把准入关、管理关、清退关，规范行业竞争。
唯有把服务做精、把价格做透、把体验做好，最大程度兼顾各方利益，让网约车回归共享出行本质才是硬道理。
（晋钰佳）