本报讯（记者 梁璠）7月28日，架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
记者了解到，西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积149亩，承担了西康高铁共计406孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。
全线桥梁架设完成，标志着西康高铁建设取得重大进展。截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%。
在箱梁架设过程中，中铁一局项目团队持续加大科技攻关与工艺创新力度，相继投入使用国内首台预埋件智能检测平台、全线首家可视化标准养护室、智能化钢筋半成品加工设备，显著提升了施工效率与质量。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、满足关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。