突破传统单体建筑模式，规划非遗工作室、茶室等文化体验空间，设置司乘公寓、司机之家等功能区……据了解，京昆高速西安至涝峪口段将新增一处特色服务区——秦渡服务区。建成后，这里将成为西北首个新田园主义服务区、陕西首个关中风情交旅融合示范区，为旅客带来全新的出行体验。
一提到服务区，不少人还停留在环境一般、商品溢价销售，只能临时休息、上厕所的刻板印象。然而，随着生活水平提高，出行需求多样化，人们对服务区的服务功能和质量有了更高要求。在此背景下，京昆高速西安至涝峪口段将新增的秦渡服务区，充分整合当地文旅资源，设立非遗工作室，布局20余种经营业态，形成“交通+文旅+美食”的复合生态，从“有没有”转向“好不好”，有助于满足旅客多样化、个性化的需求，使得更多“快行客”可以享受“慢生活”，让服务区由单纯的交通服务设施向综合消费地标转型，在无形中推动社会公共消费场所服务提升。
值得一提的是，此前西安外环（南段）高速公路子午服务区引入多种特色业态，惊艳了天南海北的游客；位于江苏苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖高速服务区，因为别具一格的苏式园林设计一跃成为远近闻名的“网红打卡地”；浙江嘉兴服务区内有连锁餐饮、服装玩具、书店文创等商铺，被网友调侃为“公路豪华商场”。从各地服务区“卷出新高度”的尝试中，可以窥见旅游行业的发展趋势。越来越多人开始注重沿途的风景与体验，认为在路上是“游”的延伸，“游”的趋势向生活化、弱景区化转变。而服务区作为旅游出行的重要交通节点，本身就具有稳定的线下流量。为其加入地方文化元素，提供多样化服务，打破了原本区域内封闭的传统旅游产品与服务供给模式，让游客在瞬时体验当地风土人情，推动文化交流，把服务区从“小透明”变为城市展示与引流窗口。
从“加油”到“加游”，服务区之“蝶变”还有很多潜力空间可供挖掘。一方面，要继续拿出更多诚意，从细节入手，提高服务区管理质量与服务效能，完善硬件设施，多出创意，才能让其吸睛又吸金。另一方面，将服务区“蝶变”的思维用于更多人流量大的场景，重构空间价值，带动周边产业发展。
（晋钰佳）