3月25日下午2点半，随着“天窗”命令的下达，早在北环铁路线一侧等候的作业人员立即“冲”上线路，投入到紧张有序的铁路新旧轨“换岗”作业中。换轨、焊接等多辆工务机械车也陆续被牵引到现场，机械的轰鸣声和口号声此起彼伏，共同奏响一曲热火朝天的劳动乐章。
当日，400余名施工作业人员分散在线路上，他们分成散料组、换轨组、收轨组等多个小组，争分夺秒进行换轨作业。在施工负责人的统一指挥下，各作业车组迅速解编对位，各组工作人员各司其职，轨端打磨除锈、扣件拆除、轨道焊接等工序依次有序展开。
在闪光焊接作业时，工作人员夹紧钳口对钢轨接头的水平和垂直方向进行精确调整，随着“噗嗤、噗嗤”的声响，焊轨开始，霎时间火花四射，几分钟后，一个崭新的焊接头便完美呈现。随后，作业人员迅速清除焊接和推瘤产生的焊渣，并小心翼翼地用打磨机进行打磨作业。往往一处打磨点需要反复推拉打磨上百次才能达到要求，等到焊缝轨温冷却至40℃以下时，探伤作业人员使用焊缝探伤仪对闪光焊缝进行了细致入微的检查，确保所有焊缝达到质量标准。经3个多小时的协同奋战，旧长轨切割拆除、新钢轨精准落槽、焊接、打磨等多项流程有序完成，与时间赛跑的换轨施工任务也接近尾声，施工人员将线路长轨更新到位，恢复无缝线路至正常状态，确保列车安全平稳驶过。
据了解，春运过后，中国铁路西安局集团有限公司开启2025年度铁路集中修工作，针对陇海、北环、西平、宝成线上存在“病害”的铁路进行维修和整治。其中，西安境内的北环线肩负着中欧班列（西安）的货运使命，由于该线路服务年限长，加之货运量不断攀升，钢轨磨耗严重，为了彻底消除隐患，计划更换长陵东到临潼行者之间38.8公里长的铁轨。为了保障换轨作业各环节安全、高效、有序推进，施工前换轨车间提前介入，多次踏勘现场制定任务计划，预计在4月初完成此条线路的换轨计划。焕然一新的铁轨将继续承载着钢铁驼队驶向远方。
（文/图 记者 翟小雪）