近日，继京东官宣将逐步为外卖全职骑手缴纳五险一金后，美团也宣布，将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这是平台经济领域劳动者权益保障的重要突破，具有多层面的社会和经济意义。
近年来，随着外卖等即时配送市场规模持续扩大，外卖骑手已经成为城市的日常风景，形成了一个规模庞大的新就业群体。数据显示，目前全国外卖骑手已超1000万人，但由于外卖行业过去依赖“众包”“灵活用工”降低成本，外卖骑手长期面临“劳动关系模糊”的困境，社保缺失导致他们在工伤、医疗、养老等方面缺乏保障，权益被忽视。从“饿了么”2023年起试点为骑手缴纳社保，到京东、美团两大平台宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保和五险一金，都是行业头部企业勇于承担社会责任的具体体现，有望形成“鲶鱼效应”，倒逼其他平台跟进，从而形成行业标准。这也标志着平台经济从野蛮生长转向规范化、人性化发展，从低价竞争转向服务质量、员工保障等更深层次的竞争。
社保是劳动者的合法权益，劳动者的权益保护是一个社会进步的标志，也是劳动力市场正常运行的基础。随着外卖等即时配送行业的不断发展，就业人数越来越多，如此庞大的就业群体长期游离于社保体系之外，不符合社会文明和公平进步的发展潮流，补上这块短板，是社会的普遍期待。为骑手缴纳社保，不仅保障了骑手的基本权益，增强了他们的职业安全感，也能让更多骑手把自己的这份工作从“过渡”走向“稳定”，有助于外卖行业的持久稳定发展。
当然，对于社会新兴行业来说，都有一个从“粗放”到“规范”发展的过程，不可能是一蹴而就的。就拿骑手权益保障来说，从国家管理部门到头部企业，一直在行动。例如，2021年，国家八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，首次明确平台责任、报酬等多个焦点问题；2022年7月起，北京、上海等7省市的7家平台企业开展了新就业形态就业人员职业伤害保障试点，为外卖骑手、网约车司机等建立新型工伤保险制度；继“防疲劳试点”“骑手协商恳谈会”等举措后，2025年元旦前夕，美团发布公告称，将建立算法公开机制，在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变……可以说，没有持续不断的积累和推进，也就不会有现在缴纳社保这一保障骑手权益实质性进展的落地。
如今，包括外卖骑手在内的新就业形态劳动者，全国已有8400万人。加强新就业形态劳动者的权益保障，是一个民生工程、长期工程，需要久久为功，不断推进。平台为骑手缴纳社保不仅是其社会责任的体现，更是对劳动者价值的重估，为行业可持续发展提供了新范式，需要企业、政府和社会协同推进，以覆盖更广泛的新就业群体。 （杨斌鹄）