■首席记者 梁璠
去年年底开始，不少市民惊喜地发现：身“穿”黄色外衣、身材小巧别致的小型公交车出现在了西安街头。因其极高的辨识度和可爱的外观，被不少市民取名为“宝宝巴士”。
车身小巧 深受市民喜爱
“外观漂亮，跟我们城市很配。车身小巧，乘坐也很舒适，非常方便。”2月17日，市民张静从133路公交车下车后，还举起手机给“宝宝巴士”拍了张照片。
相较于大型公交车辆车身10米以上，这款比亚迪B60车型车身仅6米长，车身小巧，灵活便捷。
记者了解到，133路公交是接驳浐河东路南段与地铁浐河站的线路，是浐河东路南段的首条线路。
张静家住在高科麓湾小区，一直是133路公交的常客。“以前这条线路一直跑的是大型公交车。而浐河东路是双向两车道的道路，有时会因为路边的违停车辆造成公交车无法通过的情况。尤其是碰到上下班高峰期，路上更堵，非常浪费时间。自从去年年底更换了小型公交车后，因其车身灵活的原因，通行效率提高不少。”张静说。
同样，家住航天基地航开路的郝女士，也对近期航天环1号线刚更换的小型公交车非常满意。“车辆新、车身也降低了，上下车都很方便，而且车上还有下车提示按铃，这些服务对于我们腿脚不太好的老年乘客来说都是贴心之举。”郝女士说。
智慧赋能 让乘客更有安全感
据悉，为确保乘客更加安全舒心出行，新上路的“宝宝巴士”还融入了诸多智慧科技元素。比如车辆配备了电子后视系统、安全驾驶辅助系统等，让防碰撞预警功能更加健全，也让驾驶员和乘客更有安全感。
社区巴士S20路驾驶员李师傅是第一批开上“宝宝巴士”的驾驶员。“大型公交车又长又宽，遇到狭窄或者拥堵路段，我们驾驶时就比较紧张。开上这款小型车后，感受好多了。”李师傅说，该车智能化程度高、操作简便，各类传感器和智能辅助系统全都有，让行车安全更有保障，驾驶起来特别安心。
除了安全辅助外，新车型还有诸多“黑科技”加持。车辆配有轮椅专属区、无障碍乘车翻转踏板等设施。车辆采用低入口的踏步方式，乘客区无任何台阶，提高了乘客乘坐的便利性与舒适性。
需求为先 填补常规公交空白
“目前，这批小型车辆已经在S9、123、133，343等全市30余条线路投入运营。”西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍，小型车辆均投放在小微型线路，以大型社区、远郊市民出行需求为先。
记者了解到，使用小型车辆的这些线路，在最初设计时就充分考虑到菜市场、社区、学校、医院等日常生活场景，同时兼顾了衔接地铁站的长距离出行，尽可能满足群众不同的出行需求。所以线路以路程短、站点少、运转快为特点，有效填补了现有常规公交的空白，从而与地铁、常规公交形成错位服务、互补发展。
董龙辉介绍，新上线的这批小型车辆周转快、运行能耗小、道路适应能力强等特点刚好符合上述线路的要求。可以在普通公交车无法进入的街巷轻松自如地穿梭，提升乘客公交出行的便利性，提高公交运营效率。
目前，西安公交集团不断解锁营运新模式，创新公交服务新形式。利用小型车辆做好支线接驳、短线响应工作，使车辆、道路、线网科学匹配。推行短线“招手上车、按铃下车”的响应式服务，不断通过站点优化、区间运行等方式，实现与地铁运营时间、空间上的无缝衔接，让公交多元化发展融入城市高质量发展的大局，持续提升市民出行的获得感与幸福感。