本报讯（首席记者 梁璠）1月23日，随着最后一孔移动模架浇筑完成，由西成客专陕西公司建设、中铁北京工程局承建的西十高铁漫川关福银高速立交特大桥实现全桥贯通，标志着西十高铁又一控制性工程顺利完工，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。
西十高铁漫川关福银高速立交特大桥位于商洛市漫川关镇秦岭南麓地区，是西十高铁项目的重点控制性工程之一，同时也是全线技术最为复杂、施工组织难度最大、安全风险最高的桥梁。该桥梁全长1423米，共42跨，最高墩达69米。漫川关福银高速立交特大桥共有17孔支架现浇简支梁，共有4联道岔连续梁，其中1联两线变三线道岔连续梁为国内最大跨度道岔连续梁。本次浇筑完成的28至29号墩移动模架现浇简支梁为最后一孔箱梁，标志全桥顺利实现贯通。
据了解，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。