本报讯（记者 郭沛然）1月22日1时许，在灞桥区灞柳西路穿越陇海铁路断点连接项目现场，随着天然气置换作业顺利完成，陇海铁路线两侧中压气源终于实现了“双向奔赴”的整体连通。
记者了解到，西安市城东纺织城片区，位于灞河、浐河交汇的三角区域，东侧紧邻白鹿原，受地理位置限制，燃气“供应通道”偏少。随着城市的快速发展，天然气用户不断增加，居民用气量不断增长，该片区在冬季低温、用气高峰时段出现部分管道末端用户压力偏低的情况。
为优化提升管网供气功能，自2023-2024年采暖季以来，西安城投秦华集团（以下简称“秦华集团”）深入研究，统筹谋划，设计了灞柳西路穿越陇海铁路、华清路穿越东三环官厅立交两个环网改造方案。在综合研判规划审批、施工难度等多重因素后，决定实施灞柳西路穿越陇海铁路断点连接项目，以解决供气瓶颈，保障市民温暖过冬。
该工程西起金茂一路，东至柳亭路，全长550米，其中108米管道敷设需下穿陇海铁路。自2024年9月18日开工以来，历时整整5个月时间，分两个阶段施工，才顺利实现通气。
“因灞柳西路临近灞河，地质条件以沙石层、沙砾石层和卵砾石层为主，第一阶段非开挖定向钻施工工艺难度极大。”秦华集团工程管理部副经理庞建信告诉记者，一方面卵砾石颗粒坚硬、厚度大，使用普通钻头无法打孔，另一方面沙砾石整体结构十分松散、不易粘结，孔道不易定型，坍塌垮孔风险极高。
为了攻克复杂多变的地质条件，施工人员在测试多种设备后，选用了更适应地层的牙轮钻头方才顺利开展钻孔工艺。同时，为确保钻井过程顺利进行，施工队反复调整泥浆配比，在保证润滑作用的前提下，提升泥浆黏度。“这个424米的定向钻工艺，我们原本计划施工15天，实际耗费了30天才完工。”庞建信说。
在第一阶段定向钻施工顺利完工并完成两端管道敷设及支线碰口后，2024年12月20日，该工程建设迎来了最艰难的部分——下穿陇海铁路段管道敷设。
根据铁路部门相关规定，铁路穿越工程必须在2025年1月13日春运开始前完工，留给施工的时间只有短短20天。“下穿工程首先需在地下8米深处放置直径为1.2米的水泥套管。”庞建信表示，为完成这一顶管任务，经专家反复论证，施工人员在铁路两端修筑了深9米，有钢筋混凝土护壁的主、副深基坑两个，使用专用岩石盾构机，以每日9米的速度顶入套管。
为确保顶管作业的顶进质量达到最高标准，施工人员就像在复杂的方程式中寻找最优解一样，不断在顶进速度、正面泥水压力、出土量三者之间寻找最佳匹配值。在陕西国铁工程建筑有限公司的大力帮助下，该项目如期在1月9日完成了108米的套管顶进工程，并于1月19日完成燃气管道穿越连接安装。
据悉，灞桥区灞柳西路穿越陇海铁路断点连接项目的顺利通气，实现了纺织城片区与浐灞生态区中压管道的连通，增加了该片区燃气的“供应通道”，保障了辖区居民用气需求。