李家村万达广场地下532个停车位夜间（21：00-次日9：00）包月价格从400元/月下调至200元/月，工作日周内（19：00-次日8：00）包月价格从300元/月下调至150元/月；太乙城将21：00-次日9：00商场机动车停车费降至4元/车，地下1100个非机动车停车位免费停放；盛安广场针对省人民医院就医群众提供免费停车一小时服务……近日，在西安公安交警碑林大队的协调组织下，多家商场宣布下调夜间停车费用，赢得了广大市民连连称赞。
近年来，随着市民生活水平的提高，我市汽车保有量逐年提升。据统计数据显示，截至2023年末，全市机动车保有量529.73万辆，其中私人汽车保有量481.25万辆。与之相对应的是，“停车难”问题日益凸显，尤其是老旧小区、医院等地方的停车位常常是一“位”难求。“小区停车位紧张，晚上下班经常要抢车位”“停路边，怕违章；停远处，不方便”……停车难让不少有车市民烦恼不堪。而由此引发的乱停车、堵塞消防通道、私装地锁等问题也在一定程度上影响了城市的安全与和谐。
解决“停车难”问题，办好市民关切的停车实事，考验的是城市治理的智慧和能力。为解决这一问题，我市相关部门已经采取了不少措施，2020年7月开始试行“海绵停车位”，选取靠近居民社区的部分行车道，白天不允许停放车辆，21时至次日7时可免费规范停放；探索“错峰共享”停车模式，早上你停、下午我停；白天你停、夜间我停……既充分利用了道路资源，又解决了车主的“停车难”问题，可谓一举两得。
然而，受各种因素制约，“停车难”问题绝非一朝一夕、一招一式就能够彻底解决。下一步，仍需要社会各方力量积极配合、通力合作。比如，相关部门可结合城区公共停车场建设实际，盘活闲置土地、城市边角地带等资源，积极引导社会资本参与停车设施建设和运营管理；社区和物业要加大小区乱停乱放现象的整治力度，做好“僵尸车”等的清理工作；市民也要树立“有偿使用，规范停车”的理念，自觉按照停车位的管理要求规范有序停车，以此共同促进我市停车资源高效有序利用，切实解决“停车难”问题。 （杨巧玲）