近日，有车主反映自己给电车充电结束后，在毫无提醒的情况下被强制收取了120元的“超时占位费”；还有车主反映在未提醒的情况下，一小时被收取30元“超时占位费”……据央视新闻报道，不少新能源汽车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致车主被动承担高额“超时占位费”。
随着我国新能源汽车产销量快速增长，新能源汽车公共充电设施也越来越供不应求。在这种情况下，不少车企为新能源汽车充电站设置“超时占位费”，以减少使用充电桩的等待时间，提高充电桩的使用效率，抵制充电桩占而不用的“霸位”行为。但是在实际设置中，部分充电站App的“超时占位费”提示仅仅使用较小的字号和不显眼的颜色标注，没有通过明确的步骤或提示来确认用户知晓“超时占位费”的存在、解释相关费用的收取规则，且不同充电站收费标准不统一，有的1分钟1块钱，有的100元封顶，有的上不封顶，显然没有综合考虑充电站本身的场所位置、空闲率、品牌等因素，让消费者在没有被明确告知或有心理预期的情况下，处于相对被动的地位，掉进价格“陷阱”。
从长远来看，计费方式过于简单粗暴，设置不透明、提醒不明显、相关监管措施缺失，很可能纵容乱收费现象，让旨在高效利用充电站的规则变成车主被迫与时间赛跑的“游戏”，把收费目的和手段本末倒置，变收之有理为“价格刺客”，出现更多非必要的争议，侵害消费者知情权，甚至伤害整个市场的良性发展。
“超时占位费”引争议，并非该不该收的问题，而是如何收更合理更科学。一方面，相关企业与运营方应根据充电站实际情况合理进行“阶梯式”收费，透明公开提示消费者相关费用收费标准，明明白白公示。另一方面，相关部门也应加强监管，让行业内自主定价有行业标准参考和法律法规约束，确保消费者充分理解和支持相关费用收取，让“超时占用费”发挥更大的正向作用。 （晋钰佳）