本报讯（首席记者 梁璠）8月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设管理、中铁上海工程局承建的西延高铁重难点工程——铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。
据了解，西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥全长约581.2米，包含桩基147根、墩台16个、简支梁12孔、连续梁1联。本次中跨合龙段连续梁全长80米，该桥上跨国家高速公路网南北主通道包茂高速公路，净高33.5米，且桥梁施工临近G210国道，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高，连续梁施工控制难度大，是西延高铁全线关键控制性工程，也是西延高铁富平特大桥架运梁的核心通道。
为确保顺利合龙，西成客专陕西公司指导施工单位持续强化精品工程创建，建立信息化调度指挥机制，对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患。同时，中铁上海工程局大力推进标准化班组建设，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，从安全、质量、进度、环保等方面强化全方位精细化管控，优化各类资源调配，安全、优质、高效地完成了大桥各项节点任务目标。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至约1小时。