■首席记者 梁璠
进入三伏天，高温酷暑和极端天气交替，但因正值暑运期间，铁路客流一直处于高位。即便酷热难耐，列车“美容师”们依然每天坚守在列车整备场里忙碌。
近日，记者来到毗邻浐灞站的西安东客车整备所，一列新编组入库的列车刚刚驶入车场。仔细看，这趟列车和已经停在整备场的其他列车，在外观上有明显不同。通常大家坐的火车，是可以通过标志标识来识别列车的去向和车厢号的。但当天记者看到的这趟列车，既看不出始发站和终到站，也不知道车厢号。
原来，铁路客车在日常运营一定里程后，会进行维修保养。在维修保养时，工作人员会对车体进行全面检修。在对车体重新上漆、清洗时，会清除掉列车上张贴的固定标志标识。经过检修后的车辆再次上线时，就需要在车体上粘贴车厢的标志标识。此时，就该铁路部门的“隐藏”工种——列车美化工上线大显身手了。
据了解，列车美化工会根据前一天接到的调度命令，准备好作业工具和标志标识，提前进入整备场。等列车停稳后，设置完安全防护，列车美化工作就开始了。
给火车“做美容”，不但是个体力活儿，还是个技术活儿。西安客运段整备车间列车美化工虎巍嵩，随身携带近30斤的物料和作业工具。当天，他和同事的任务，是从车头到车尾、车上到车下，贴完所有的标志标识。
先从车门位置开始。记者看到，虎巍嵩扒着车门，将半个身体探出车厢外，为每节车厢贴上标志标识。贴完车门位置，虎巍嵩快速拿出高低凳站上去，继续贴车厢腰线位置的标识。虎巍嵩告诉记者：“像贴列车区间贴的时候，要铺平、拉展、贴牢，不能出现一点皱褶，这样贴上去才会美观好看。此外，张贴车内标识的时候，也要每个车厢位置统一且不能出现缺漏。”
炎夏的午后，天气闷热难耐，列车整备场股道间更是热浪滚滚。虎巍嵩刚忙完两节车厢的列车美化工作，汗水就已经浸透了衣服。虎巍嵩介绍，列车“美容师”每次值班，除了吃饭和间休时间，需要24小时待命。他们穿梭于列车与股道之间，平均一个班的作业下来，行走就会超过2万步。
列车运行里程长，往返路途上，常常经历风吹日晒，在外暴露的指示贴长时间使用也会破损、褪色、风化。记者了解到，除了定期检修，列车美化工班组每日还要负责检查每一趟列车上标志标识的清晰、完整、齐全，对于出现破损的，要立即完成更换。经过从内到外的“美容”后，列车正点发车，载着乘客，从西安开往全国各地。