今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。西安报业传媒集团（西安日报社）携手17家兄弟媒体聚合发力，推出“千里同好 大道众行——全国主流媒体大型联合报道”，共同讲好“一带一路”的故事。今天，我们看来自昆明日报的报道。
2100万人次，2600万吨！这是中老铁路开通以来到今年8月底交出的成绩单。
中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
2021年12月3日，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式，并亲自下达发车指令。
中老铁路，从此一路向前，成为昆明到万象双向奔赴的连心路。
“四好”嘱托牢记心间
习近平总书记深刻指出：“中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。”
殷殷嘱托，指引前进方向，激发奋进动力。
2022年12月3日，一列满载东南亚水果的直达列车经老挝磨丁铁路口岸，通过中老铁路友谊隧道进入我国磨憨铁路口岸，标志着中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成投入使用，口岸功能大幅拓展。至此，产自南亚东南亚国家的热带时令水果，可通过中老铁路直通运输入境，我国的温带果蔬、高原特色农产品也可高效外输。
今年7月2日，载着一批汽车配件的列车从泰国罗勇出发，通过中老铁路国际货物列车运输，从磨憨口岸入境，一路向北，直抵四川成都转乘中欧班列，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等国家后到达匈牙利布达佩斯。这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车，也是“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）开通的标志，意味着中老班列与中欧班列实现衔接。
中老铁路开通以来，铁路部门积极释放运输能力，全线牵引重量由开通初期的2000吨增至2500吨，建成投用磨憨铁路口岸海关指定监管场地，打造涵盖化肥、蔬菜、服装、电商、水果等品类的中老铁路全程班列物流产品；协调海关推行“铁路快通+合署办公”模式，通关时间由初期的40多个小时压缩至最快3.1个小时，全程运行时间26个小时左右，助力国际货物列车开行由运营初期的2对提升至日均7对。
截至今年9月19日，全线已累计发送货物2614万吨，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸等共建“一带一路”国家和地区，货物品类从开通初期的化肥、百货、橡胶等10多种拓展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。
“门户”开放搭平台
国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。中老铁路开通运营，路相连，民相亲，心相通。
9月5日，来自上海的钱蕙斐陪同父母去老挝旅游，虽然有直飞万象的航班，但她还是选择从上海搭乘飞机到昆明再换乘火车，她说：“父母年纪比较大，坐火车比较舒适。高铁速度很快，网络信号也很好。”在办理通关手续方面，旅客普遍表示很方便，乘务员会提前指导，“没有阻碍的感觉”。
“恭喜你，你是我们今年服务的第100万名出入境旅客！”接过磨憨出入境边防检查站民警送上的鲜花，中老铁路D888次列车老挝籍乘务员森达拉·尼蒂亚一脸惊喜。也是在这一天，磨憨出入境边防检查站本年度验放出入境人员数量突破100万人次，达1000541人次，分别来自64个国家和地区，验放出入境车辆达236914辆次。
今年4月13日，中老铁路国际客运列车开行。列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停中国昆明南、普洱、西双版纳、磨憨，以及老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分，昆明至万象间可实现当日通达。
开行后，磨憨铁路口岸出入境流量呈稳步增长趋势，日均出入境达500余人次。磨憨口岸，这一中国面向老挝最大的国家级陆路口岸，目前已发展成为“一带一路”的重要支点和面向中南半岛的重要开放口岸，吸引了大量外国人员来华旅游、经商等。
在中国创业的老挝青年闻鹏宇敏锐地抓住中老铁路带来的机遇。31岁的闻鹏宇是云南大学的老挝籍留学生，目前正在攻读博士学位。热爱旅游的他，今年3月又多了一个新身份——一家中老合资国际旅行社的负责人。“我们对中国的旅游市场充满信心。”他说。
一根扁担挑两头
昆明和磨憨，一个是省会城市，一个是边境口岸，分别位于中老铁路国内段两个节点。2022年4月，云南省委、省政府决定由昆明市托管磨憨，与西双版纳州共同建设国际口岸城市。这座边陲城镇的“入列”，让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也让磨憨一举成为备受瞩目的投资热土、兴业沃土、开放高地。
托管以来，昆明加速磨憨口岸基础设施建设，提升便利通关服务功能，促进口岸经济快速发展，推动“区域优势”向“发展优势”转变。今年上半年，磨憨进出口贸易总量同比增长57.52%，出入境人员数量同比增长393.23%；省外产业项目到位资金同比增长420%。
今年以来，磨憨—磨丁经济合作区共接洽粤港澳、长三角、京津冀等地重点企业418家，共谋划磨憨国际口岸城市建设重点项目119个、总投资达900多亿元。昔日边陲小镇“变身”为现代化的国际大口岸，正是中老铁路服务“一带一路”发展的缩影。
昆明市政府相关负责人表示，昆明地处中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是我国面向南亚东南亚开放的重要门户、“一带一路”建设的前沿枢纽。托管磨憨后，一根扁担挑两头，磨憨不仅自身有合作区的优惠政策，还可以联动中国（云南）自由贸易试验区昆明片区、昆明经济技术开发区、昆明综合保税区的政策，促进物流、人流、资金流向磨憨加速汇集。
昆明将以再造一座新城的魄力，高起点、高标准、高水平抓好各项规划编制，把磨憨—磨丁经济合作区打造成为我国面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、中老命运共同体的样板区、承接产业转移和国际产能合作的示范区，将磨憨建设成为美丽宜居的现代化国际口岸城市。 同时，深入实施中老铁路沿线开发三年行动计划，充分发挥中老铁路辐射带动作用，全方位融入新发展格局，推进更高水平对外开放。 （昆明日报记者 殷雷/文 王俊星/图）