■首席记者 梁璠
9月28日上午10时30分，随着一声机车汽笛长鸣，满载着165辆“陕西造”汽车的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。标志着中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，累计开行量突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。与此同时，西安国际港站也成为全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。
日均开行中欧班列14.7列
多项核心指标位居全国第一
据了解，今年以来，截至9月27日，中欧班列（西安）开行3946列，较去年同期增长29.7%，运送货物总重350万吨，较去年同期增长34.7%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。
从开行数据看，今年中欧班列（西安）日均开行14.7列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”精品班列。
火车拉着汽车跑
中欧班列打通汽车出口新通道
随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。为满足汽车出口的运输需求，中国铁路西安局集团有限公司加强与地方政府、外贸企业的沟通联系，建立协调机制，强化运输组织，持续优化资源配置，推行整车专列汽车出口运输模式，搭建了汽车产业对外运输合作平台。
今年以来，截至9月28日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列133列，出口汽车10000余辆。为助力国产汽车走向世界，服务国内车企更快更好参与国际贸易，拓展国际市场开辟了一条全新通道。
持续实施扩能改造
西安国际港站作业能力再提升
为持续加强中欧班列（西安）集结中心建设，中国铁路西安局集团有限公司对西安国际港站持续进行3次扩能改造，将能够装卸货物的线路增至29条，12条货物线贯通具备直接发车功能。
在南场西端插入一组渡线连接上下行正线，实现了南场各条线与北场西端牵出线的贯通，有效提升了作业能力。同时，组织硬化堆场48.1万平方米，4.6万平方米具有多品类卸车能力。新增3台汽车吊、迁移1台龙门吊，钢材卸车能力提升26%，开辟H2/3正面吊作业区域，新配龙门吊、正面吊各1台。经过扩能改造，西安国际港站装卸能力提升了30%，形成了贯穿环抱式线路布局，实现了班列到发装卸直进直出。
如今，西安国际港站共有线路59条，南货场包含集装箱、特货、普货、混装四大货物作业区，北物流基地包含冷链、国际货物、整车及中转、金属流通加工及笨重货物四大作业区和业务办理区，线路布局日趋完善，运输效能不断提升，逐步形成集线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，设计年处理集装箱货量可达540万标准箱，年铁路处理货运量可达6600万吨，为加快中欧班列（西安）集结中心建设奠定了坚实的硬件基础。
已开通17条国际干线
实现欧亚主要货源地全覆盖
今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续加强与各相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。
爱菊粮油、隆基股份、陕汽等一大批龙头企业纷纷定制专列出口，中国西电集团、陕鼓动力、法士特等多家企业也相继搭上中欧班列的“快车”走出国门。
同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。自2013年开行首趟以来，截至今年9月28日，中欧班列（西安）累计开行量达到20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为加快陕西内陆改革开放高地建设，助力共建“一带一路”高质量发展提供了强劲的运能保障。