■记者 王甜甜
每天早上9点，张海权就如期到达西安地铁1号线三期项目部，开始日常巡查及现场协调工作。今年44岁的他坚持在一线工作20年，将自己的心血热汗洒在了一列列开通营运的地铁列车上，也找到了实现自我价值的舞台。“看着一条条地铁线路开通营运为市民生活带来便利，就像看着自己的孩子茁壮成长。”
地铁工程是一项复杂的综合性工程，各专业之间工序衔接紧密，存在大量交叉施工，需要现场管理者具有很强的专业协调和组织能力。作为西安市轨道交通集团有限公司建设分公司项目管理二中心副主任，张海权坦言自己的工作就是确保建设链条上的任何一方都能良性运作。
2023年年关刚过，张海权就一头扎进地铁2号线二期建设管理工作当中。地铁2号线二期何家营站是西安已建成地铁中埋深最深的暗挖车站，二号风井深度达46m。该工程施工难度大、工期紧、任务重，是2号线二期的控制性工程。
在施工过程中，张海权统筹规划，攻坚克难，细化节点，明确到人，确保各项工作有计划、按计划有序推进。何家营站是黄土地区首次应用PBA法六导洞开挖方案的暗挖车站，车站所处地区土质属湿陷性黄土，土体受水浸湿容易湿陷，影响安全和正常使用，且本站施工易引发群洞效应，安全风险大，因此对何家营站安全控制措施有较高要求。
张海权带领团队积极优化方案，采取有效的施工措施，为何家营站节约3个月以上工期，仅用33个月就完成同类型地铁暗挖车站需要36-48个月的任务，为按期通车奠定坚实基础。
在确保工程进度的同时，张海权夯实所负责线路安全管理，强化现场督导检查，所分管线路没有发生过一起安全事故。6月27日西安地铁2号线二期开通初期运营，看着列车从眼前呼啸而过，再看看人头攒动、明亮干净的各站台，张海权的成就感油然而生。
“那段时间几乎每天都是下午5时开复盘会直到晚上8时，大家提出问题并经过头脑风暴去解决它，每天都很充实。”回忆起那段时光，张海权不免感叹，全身心投入工作让他暂时忘记时间的流逝，也让他找到了自我价值。