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碳新公路
“十四五”以来，金沙县大力推进交通基础设施建设，累计完成公路新建、改建400余公里，逐步构建起以高速公路为骨架、国省干道为支撑、县乡公路为脉络的现代化路网体系，实现“外联高速、内畅路网”：
2023年，贵金古高速公路通车，金沙正式融入贵阳“一小时经济圈”；
2024年，金仁桐高速通车，进一步拉近与仁怀、桐梓的时空距离；
……
如今，杭瑞、赤望、贵金古、金仁桐等高速公路在境内纵横交错，推动高速路网从“单点突破”迈向“多维联通”。全县形成“一横两纵”高速格局，出入口增至12个，覆盖18个乡（镇、街道），惠及人口超60万。
高速动脉的贯通，不仅缩短了与周边城市的距离，也为县域经济注入强劲动能。2024年通车的金仁桐高速，将企业紧密嵌入“赤水河流域酱香产业带”的一小时经济圈。2020年落户金沙经济开发区的贵州玉山九鼎科技有限公司就是受益者之一。该公司办公室主任秦天奎说：“我们的产品主要销往仁怀、湖南等地，金仁桐高速开通后，到仁怀的运输时间从两个多小时缩短到一小时左右，有效降低了成本，提升了效益。”
“十四五”期间，全县高速公路里程从95公里增至195公里，形成“东西覆盖、全域联动”的互通布局。与此同时，国道建设同步推进：全长约20公里的国道212寒坡岭至外寨段改扩建工程按二级公路标准建设，已于2022年完工。作为该项目的重要组成部分，也是连接岩孔街道与县城的关键节点，岩孔街道吴家湾中桥（岩孔新桥）改造后，通行效率显著提升，交通瓶颈得到缓解，为城乡物资流通和居民出行提供了更加安全、便捷的交通环境；国道326线通过实施路面大中修、灾害防治和安全精细化提升工程，持续改善了通行条件。全县国道里程从123公里增加至220公里。
如果说高速公路是金沙外向联通的“大骨架”，那么国省干线就是激活县域内部循环的“核心肌群”。“十四五”期间，全县完成省道307岚头至柳塘、省道208偏岩河大桥至老木孔等6条省道共计88.5公里的路面改善工程。曾经尘土飞扬的省道307西洛河水库至滥坝段，如今已是平坦沥青路。市民雷吉强感慨：“路修好后，大家出行都方便多了。”从服务民生的“幸福路”到推动发展的“产业路”，金沙的交通建设始终与县域经济发展同频共振。2023年竣工的碳新公路改造项目，23公里主干道和3.2公里支线串联起20余家煤炭企业，既破解运输瓶颈，也改善了沿线人居环境，成为“交通赋能产业”的生动实践。
从高速到国道，从省道到产业路，“十四五”期间，金沙交通版图实现美丽蝶变。全县公路总里程从4360公里增至4581公里。条条大路，正为金沙的高质量发展注入源源不断的活力。
碳新公路