“客车k9363司机，1道发车。”“客车k9396司机，1道可以发车 。”……春节期间，打括站运转室内，站长钱永福时刻注意列车运行情况。
打括站位于织金县境内，是成都局集团公司贵阳车务段黄织线上的一个小站，主要办理电煤发送业务。
车站实行24小时值班制度，共有10名职工。日均电煤装车80余辆，发送电煤8000余吨。只要有运输需求，就算是半夜，值班职工也需要把电煤运输车辆送进货场对位。
套上醒目的反光马甲，拿上对讲机，钱永福便开始日常巡线工作。春运期间，列车运行密度增大，设备的稳定运行至关重要。防溜是否做好？地基是否稳固？……这些细节，都是钱永福日常工作中关注的重点。从通信设备到监控系统再到轨道安全，每一个环节都不放过。
一路上，寻常人看来极为平常的事物，钱永福都会从铁路安全的角度去观察和分析。还未到傍晚，他的运动步数已经上万。
“得带着问题去巡线，特别是冬季供电量需求大，电煤关乎家家户户，排除每一段可能出现的隐患，心里才能有底。”钱永福说。
新春佳节来临，巡线路上尤其冷清，只有按时呼啸而过的列车，和附近村庄不时响起的烟花爆竹声才会打破寂静。
雾气弥漫，铁轨在脚下不断延伸，装满电煤的列车顺着轨道，送去万家灯火。
今年44岁的钱永福是打括站站长，不仅主持着车站的日常运作和职工的饮食起居，还要在每一个需要的时刻“兼职”车站值班员、调车长、连结员等。
为了保证春节期间列车运行的安全稳定，钱永福选择了留守，节后再错峰休假回老家安顺看望亲人。这是他在打括站过的第3个春节，也是从事铁路工作后的第8个在岗春节。
“但‘就地过年’不能让大家将就过年！”钱永福指了指不远处的一大堆物资，年前站内就提前贴上窗花、对联，还采购了不少蔬菜、肉类等年货。
“提前预告，过两天有辣子鸡吃，在岗过年照样年味浓浓。”
“那我们就有口福品尝钱哥的手艺喽。”
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夜幕中，“守站人”坚守在岗位上，等待着下一列火车的到来。