本报讯（刘成洁 刘晓颖 报道）自去年7月30日毕节城区V7A、V7B两条微循环公交路线正式开通以来，经过一年多的运营，收到了预期的效果。近日，笔者来到微循环公交V7A、V7B站点，实地了解一年来的运行情况。
过去，家住七星关区瑞丰新城的史开秀为接送孙女，常常需要走十几分钟的路程到洪南路乘车，觉得比较麻烦。但自微循环公交线路开通后，她只需到小区门口就能乘车。“这班车直通家门口，往返学校，很方便！”史开秀看着即将到站的公交车，笑呵呵地说。
微循环公交线分别途经27个站台，补齐了老城区公交服务盲点的短板，覆盖城市支路、新建小区、学校、公园、产业园区等，让公交服务更加多元化，缓解了常规公交运行压力。
这一年的变化，司机吴庆感触最深，微循环公交刚运行时，很多人对这种“迷你版”公交颇为好奇，因为不清楚其途经线路，刚开始吴庆几乎每天都在为乘客答疑解惑。“现在乘客和以前相比多了很多，一年的时间大家都熟悉了。”吴庆说。微循环公交身长6.64米，相比身长10.5米常规公交车型更加紧凑，极大地满足了该路线上多窄路况下的公交运营需求，打通了市民出行的“最后一公里”。
微循环公交自开通以来，运行平稳有序，月均运输约3万人次。对此，毕节市公交客运有限责任公司相关负责人薛朝萍表示，将根据线路运营效果、市民出行习惯，持续优化提升微循环线路保障能力，全力满足群众出行需求。