晨曦中的贵黔高速公路鸭池河特大桥（ 史开心 摄)
在黔西市大关镇丘林村，有两座并行跨越鸭池河的桥梁，一座是建于1958年的鸭池河铁索桥，一座是建于1997年的鸭池河大桥。
“毕节、金沙、大方、威宁、镇雄、赫章去贵阳都要通过鸭池河铁索桥。”已经70多岁的丘林村村民任正华说，“那时从鸭池河到贵阳去进货，要第二天才可以回来。”
黔西属于典型的喀斯特地貌，山高谷深、沟壑纵横。交通不便，曾是制约当地发展的重要因素。1997年12月，位于铁索桥旁的鸭池河大桥建成通车。此后的十年，这座新桥成为大家进出的重要通道，从黔西到贵阳的时间缩短到3至4个小时。随着经济社会不断发展，这座桥无法满足群众日益增长的交通需求。2016年7月16日，贵黔高速控制性工程鸭池河特大桥建成通车，这座主塔高258.2米、全长1450米的现代化大桥，是世界第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，创造了世界山区斜拉桥之最。黔西到贵阳的车程，缩短到了50多分钟。
2019年12月，全长971米、主跨436米的成贵高铁鸭池河特大桥建成通车，黔西乃至毕节进入“高铁时代”。成贵高铁通车后，黔西到贵阳仅需半个小时。
从简易铁架桥、鸭池河大桥，到今天跨越鸭池河上空的贵黔高速鸭池河特大桥，再到成贵高铁鸭池河特大桥，不断改善了沿线交通条件，为人民群众带来了福音。