□ 全媒体记者 李好
近期的资阳，“摩”力彰显。
一来，2026CMX中国越野摩托车锦标赛总决赛将于今年11月28日至29日在资阳举行；
二来，MXGP越野世界锦标赛2027赛季四川·资阳站已定档2027年9月10日至9月12日。这是该赛事在中国继上海站后首次新增分站，且资阳还取得了2027至2029年连续三年举办权。
消息传来，很多人第一反应是：为什么是资阳？
CMX与MXGP到底有何不同
要回答“为什么是资阳”，先要看清这两场赛事各自意味着什么。
先看“身份”。CMX中国摩托车越野锦标赛，由国家体育总局中国汽车摩托车运动联合会管理和主办，是国内A级赛事，代表中国越野摩托运动的最高竞技水准。MXGP则是由国际摩托车运动联合会（FIM）主办的世界摩托车越野锦标赛，与F1、MotoGP、WRC并称“世界四大经典机车赛事”，始于1947年，赛事直播辐射全球。
再看“格局”。CMX2026赛季6月在山西吕梁开赛，共设置MX公开组、国产车型组、女子组等多个组别，覆盖成人专业竞技、青少年梯队培养、国产车型比拼等层级。它的核心使命是“国内练兵”——发掘后备人才、检验国产车型性能、推动项目普及。MXGP2027赛季则横跨四大洲、共设置20站大奖赛，将在西班牙安达卢西亚揭幕，辗转阿根廷、意大利、中国、澳大利亚等地，最终在荷兰收官。资阳站是赛季第18站，届时争冠格局已趋白热化，竞技含金量不言而喻。
更重要的是“产业效应”。CMX是中国摩托车运动的“内循环平台”，车手、车队、厂商以国内为主体。MXGP则是全球机车产业的“外循环窗口”，当国际车队、整车品牌、经销商、媒体因赛事汇聚资阳，这意味着产品能够被看见、企业能够被认识、产业能够被链接。
两场赛事的关系，恰如“搭台”与“唱戏”。CMX夯实群众基础与人才储备，MXGP打开国际视野与产业通道，共同指向同一个目标——让资阳的机车产业被更多人看见。
资阳的机车基因从未缺席
赛事选择一座城市，从来不是偶然。更深层的原因，写在资阳的产业版图上。
资阳的机车装备产业，远比外界想象的厚重。中车资阳机车有限公司始建于1966年，是新中国成立后新建的唯一的内燃机车研制企业，出口数量占全国内燃机车出口总量的一半以上。
但资阳的“车”，不止于铁轨上的机车。2023年，全球跨境出行集团Keeway旗下四川易行时代动力科技有限公司落地资阳，在临空经济区建设西南生产基地。如今，这里已成为四川面积最大的两轮车智能生产基地，也是全省唯一同时能造高速电摩和油摩的“全能型选手”。
2026年5月，第12届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，资阳多家代表企业展出了纯电动轻卡、气压盘式制动器、智能两轮车等“资阳造”产品。易行时代展出的电动越野摩托与大排量燃油摩托，更是与越野赛事直接呼应的产品。
产业链也在延伸。2026年7月，易微欧规AI全地形车（西南制造基地）项目签约落地资阳临空经济区，规划2029年实现年产整车10万辆。资阳的“车”产业，正在形成一条更加完整的谱系。
赛事成为城市升级的“加速器”
一场MXGP分站赛只有三天。资阳想要的，是如何将赛事热度沉淀为城市发展的长期增量。
作为四川唯一直连成渝“双核”的地级市，从资阳坐高铁半小时到成都、一小时到重庆，处在成渝地区双城经济圈的主轴。毗邻成都天府国际机场、轨道交通资阳线开通运营等交通优势，为赛事集聚人流、转化消费提供了地利。
MXGP赛事承办方、上海和汇体育赛事策划有限公司总经理朱亚光表示：“通过三天的赛事聚集大量人群，通过其他的文体商展旅联动，把人流量变成‘留量’，让赛事的溢出效益得到充分释放。”这不是空话。2026年MXGP上海站累计吸引5.6万人次观赛，外地观众占比近六成，一张门票串联起整座城市的“吃住行游购娱”。
根据规划，资阳临空户外运动场将与资阳方特国色春秋、方特水世界、雁溪湖、成都美术学院等既有文旅资源联动，构建“山地休闲+湖畔游憩+艺术研学+乐园体验”的文旅新格局。比赛期间是专业赛场，平日里则是文化展示和市民休闲体验的新空间。
更长远的，是“以赛促产、以产带服、以服哺赛”的循环逻辑。国际车队和行业厂商因为赛事聚集资阳；赛事直播将资阳的机车制造能力展示给全世界；临空户外运动场周边同步引入机车主题餐饮、改装工作室、机车营地等业态……赛事带来的品牌效应，将吸引汽摩产业链上下游企业选择资阳、扎根资阳，进而催生研发设计、检测认证、跨境物流等生产性服务需求。
面向“十五五”，机车装备被列为全市六大传统优势产业重点培育，我市提出要推动Keeway智能两轮车、全地形四轮车产量达到30万辆，联合中车资阳机车等交通装备制造重点企业，努力打造百亿级产业集群。
赛道之上，是速度与激情；赛道之外，是一座城市的产业跃迁。
两大赛事接连落地的背后，逻辑清晰：以赛事为入口，以产业为根基，以城市为舞台。资阳，正驶入属于自己的快车道。