□ 《资观监督》报道组
近日，有网友在“资观关注”抖音平台留言反映，资阳高新区多弗绿城诚园二期小区外的道路被私家车停放占用，本就狭窄的通道被进一步挤压，车辆通行困难、行人出行受阻，拥堵成常态。6月21日，记者前往现场实地走访。
宽7米道路被占一半
车辆只能单向通行
这条道路长约300米、宽7米，是小区二期居民日常进出的主要通道之一，也是周边住户步行、车辆通行的必经之路。记者在现场看到，道路两侧，大量私家车紧贴路缘停靠，占了超3米的宽度，中间仅能容纳一辆小型汽车单向通行。如果两车相向而行，中途无法会车，只能一方主动倒车退让，一旦车辆来往频繁，就会出现长时间的拥堵。
记者注意到，该路段无禁停标识，也没有人疏导交通。日复一日的拥堵，让周边居民怨声不断。
“这条路本来就不宽，两边天天停满车，出门全靠‘碰运气’。”家住诚园二期的业主朱先生告诉记者，他入住以来，门口道路乱停问题就未彻底解决。早晚通勤高峰，拥堵尤为严重，开车出门动辄需要倒车避让，耗时费力，稍有不慎还容易发生车辆刮擦事故。
“特别不方便，这条路本身就窄，两边再停上车就更挤了。对面来车，要往后倒很远才能错开。上下班赶时间，经常堵很久，特别耽误事，连骑电动车都要受影响。”业主苏先生说。
……
内部道路执法受限
管控举措遭遇阻力
6月22日，记者联系到负责该辖区的市公安局交管支队直属二大队、松涛镇书台山社区、国际商贸城物业管理方、多弗绿城诚园二期物业管理方等相关工作人员一同来到现场分析原因，商讨解决办法。
“这条道路属于旁边国际商贸城商业区内部道路，未正式命名，不属于市政道路，交管部门无权对路边占道车辆作出行政处罚。”直属二大队民警谌海东说，交管部门也多次督促、建议商管单位物业管理方落实主体责任，通过加装道闸、划定停车位等方式，自主规范停车秩序。
商管单位物业管理方是否采纳了交管部门的建议呢？国际商贸城物业秩序部经理刘峥嵘介绍，2021年接手片区管理时，路边随意停车问题就存在，为兼顾居民出行与商户经营，物业管理方计划在道路两端出入口加装道闸，规范内部车辆停放秩序。2022年，方案完成报备即将动工时，这条街的部分商户便以安装道闸会限制车辆通行，减少客流，影响生意为由阻拦施工，迫于阻力，车辆管控工作只能搁置下来。
下调费用还是安装道闸？
物管商户有分歧
刘峥嵘说，除了商贸城地下车库，物业管理方还在道路尽头规划了专门停车区域，但因路边停车无需缴费，很多车主依旧沿路随意停放。
走访中记者了解到，占道停车的有诚园二期小区居民，也有沿线经营的商家，还有顾客购物临时停放。居民是因为小区停车要缴费，商家则认为商贸城地下车库和地面停车区收费偏高，若费用下调，愿意入库规范停放。
对此，刘峥嵘表示，单纯下调停车费并不可行：一方面收费标准降低后，车位管理、设施维护、安保值守等运维开支难以为继，可能出现收支失衡；另一方面即使降价，也无法阻止诚园二期小区业主的车辆占道停放。相比之下，安装道闸后，物业管理方就能精准掌握停车时长，对长时间占道停放的车辆进行警告、劝离。
“我们一直希望能彻底改善街区通行环境、保障商户正常经营，但仅凭物业管理方一己之力，根本无法约束占道行为。”刘峥嵘希望相关部门介入，统筹制定长效方案，整治占道乱象，进一步优化片区整体环境。
松涛镇书台山社区居民委员会副主任李宗轩表示，此前确实清楚该路段占道停车的问题，但因道路属于商业区内部道路，社区又无执法权限，暂时缺少有效管控手段。后续社区将主动对接上级主管部门，同时组织物业管理方、商户代表加强沟通，商讨解决办法，化解停车矛盾。
谌海东表示，交管部门将积极指导商业体加强内部通道的车辆停放管理，建议商业体物业管理方在出入口设置硬隔离或门禁系统。
后续整治情况，《资观监督》栏目将持续关注。
记者手记
这条内部道路允许社会机动车通行，具备公共通行属性，其管理权责值得商榷。道路长期拥堵，不仅阻碍居民出行，也影响商户经营，需要加以重视推动解决。相关部门（单位）要牵头搭建沟通平台，认真听取物业管理方、居民、商户诉求，通过协商化解矛盾、弥合分歧，提出兼顾民生需求与商业发展的有效管理办法，早日打通堵点，让基层治理既有力度又有温度。物业管理方、商户等相关方也要拿出解决问题的诚意，相向而行，主动求解，共同营造舒心、顺畅的生活、经营环境。