成渝中线高铁姚家坝特大桥全面开启轨道板施工

　　成渝中线高铁姚家坝特大桥施工现场。全媒体记者 杜雅兰 摄

　　工人正在铺设轨道板。姚阳 摄

　　本报讯（全媒体记者 陈维）5月20日，成渝中线高铁（四川段）控制性工程——姚家坝特大桥正式启动轨道板铺设施工。轨道板是无砟轨道核心组成部分，本次施工是为后续轨道成型、轨道铺设筑牢关键基础，工程预计今年6月中旬全部完成。

　　“轨道板施工的精度要求非常高，水平误差必须控制在0.5毫米以内，高程误差严格把控在0至负1毫米以内，这就要求严格控制温度。”中铁二十一局成渝中线7标项目部测量队长张华平介绍。

　　轨道板铺设精度，直接决定高铁列车运行的平稳性与安全性。日间日照强烈，易造成轨道板板面温差过大，产生热胀变形、板面翘曲问题，同时近地面温度梯度与大气扰动，会降低精密测量设备的精准度。夜间气温恒定、气流稳定，既能保障轨道板几何形态达标，也可将全站仪测量精度稳定控制在0.1毫米以内。因此，施工采用日间粗铺备料、夜间精调注浆施工方式，全方位保障桥梁无砟轨道的建设质量。

　　据了解，姚家坝特大桥全长4395米，设置137座墩台，是成渝中线高铁资阳境内里程最长、规模最大的重点控制性桥梁。目前各个工作面日均推进200米，完工后将为后续铺轨扫清障碍。