流动式伞形跨越架施工现场。全媒体记者 孙正良 摄
本报讯（全媒体记者 孙正良）5月19日，220千伏紫竹至佛星线路新建工程跨越安岳大道施工现场一派繁忙，三台流动式伞形跨越架同步作业，跨越架上方的导地线展放施工有序推进，跨越架下方的安岳大道上车辆正常通行，电力施工与交通出行互不干扰。
记者在现场看到，三台吊车分列道路两侧及中间位置，将流动式伞形跨越架平稳升至道路上空并完全展开，形成完整安全的防护区域。阳光下，施工人员在塔上同步开展断线、紧线作业，跨越安岳大道的导线银光闪闪，顺着铁塔有序延伸向远方。电力施工并未对跨越道路的车辆、行人通行造成影响，整个施工现场显得井然有序。
据了解，这是我市电力施工领域首次使用流动式伞形跨越架。该设备是电力架线施工专用新型跨越设备，基于雨伞伸缩原理设计，通过吊车吊臂将伞状骨架结构精准送至被跨越物上方，远程操控即可快速展开成型，就像一把可移动的“巨型保护伞”，专门用于输电线路跨越公路、铁路、河道、通信线、低压线路等障碍物，开展导地线展放作业，是替代传统搭设封网跨越架的现代化施工设备。
相较于传统人工搭设钢管、木质跨越架并铺设绝缘网的施工方式，流动式伞形跨越架优势十分明显。传统施工搭建、拆卸工序繁杂，工人高空作业量大，不仅劳动强度高，而且存在高空坠落、触电等安全风险，还会影响周边通行和群众的日常生产生活。
“流动式伞型跨越架灵活性、通用性强，重复利用率高，施工高度可升可降，适应场景更加多样，能极大地减少对交通和居民生产生活的影响，施工效率能提升70%左右。”220千伏紫竹至佛星线路新建工程1标段班组负责人任世格告诉记者，此次流动式伞型跨越架的成功应用，为后续高效安全施工积累了宝贵的实操经验。
据了解，220千伏紫竹至佛星线路新建工程是成达万高铁资阳段的核心供电保障工程，项目建成后将进一步优化区域电网布局，为高铁安全稳定运行提供坚强电力支撑。截至目前，基础开挖、基础浇筑、接地开挖等基础工程已全部完成，铁塔组立已完成124基，导地线展放工作已完成30%。