跨越高速铁路封网及放线作业现场。见习记者 唐朕 摄
本报讯（见习记者 唐朕 全媒体记者 李梅）4月23日凌晨，雁江区迎接镇杜家沟灯火通明、机器轰鸣，48名特种作业人员、12套照明装置、四架重载牵引无人机、18台施工机械协同配合。国网资阳供电公司施工团队正在实施临空220kV线路工程NA6号-NA8、NB6-NB8号塔跨越高速铁路封网及放线作业。这是该公司成立以来首次挑战双线路同跨两条高铁的高难度施工，更是冲刺“630”全线贯通、筑牢夏季供电防线的关键一战，填补了资阳市电力双跨高铁施工的技术空白。
据了解，此次施工需同步跨越在建的成达万高铁与已运营的成宜高铁，双线同跨的施工难度在资阳电力施工史上前所未有。资阳临空220kV输变电项目，是资阳市能源布局的关键枢纽，作为我市第六座220kV变电站，项目总投资3.57亿元，新增变电容量48万千伏安，于2025年9月正式开工，计划今年6月底建成投运，可全面匹配区域远期饱和用电需求。项目建成后，将补齐资阳中心城区及高新临空片区电力缺口、优化全域电网结构、赋能产业落地、服务成渝地区双城经济圈建设及成都都市圈同城化战略、助力绿色低碳转型，也能有效提升城乡供电质量，压降电压波动与停电频次，为资阳城市扩容与产城融合发展提供坚强电力支撑。
临空220kV线路的贯通进度，直接关系到我市夏季用电高峰能否平稳度过。为确保6月30日全线贯通，切实保障迎峰度夏电力供应，施工方优化施工工序，投入落地抱杆等新型施工装备、提升机械化施工率，使工期较常规220kV输电线路建设节约3个月。
此次零点至凌晨四点开展的跨高铁施工，正是推动工程全线贯通的关键环节。其中，成宜高铁为常态化运营线路，为保障铁路运行安全，施工仅能利用凌晨有限的“天窗期”开展，有效作业时间短、安全管控标准极高；成达万高铁虽处于建设阶段，施工仍需严格服从铁路管理单位统筹调度，规范落实各项安全措施。加之线路途经产业园区、市政道路、农田林地等多个区域，需同步协调电力、高铁运营、市政建设等多方主体，交叉作业频繁，进一步加大了现场管控与安全防护的工作压力。
施工项目经理何志伟介绍，目前7号至8号塔封网施工已顺利完成，施工团队正抢抓凌晨“天窗期”全力推进牵引绳展放作业，为后续线路架设工作筑牢坚实基础。