□ “资观监督”报道组
近日，有市民拨打“资观监督”栏目热线（028—26116789）反映，在雁城马家巷，不少流动摊贩占用划定的公共停车位搞经营，导致没车位可停，混乱、拥堵场景每天都在上演，居民希望相关部门管一管。
车位被占 停车受阻
12月5日早上，记者来到马家巷走访，只见街道两边全是摊点，不少公共停车位被商贩们的三轮车及货物“填”满。停车位收费员穿行在摊位间，扯着嗓子协调商贩挪开货物，以便让车辆能停进车位。“这一段收费太难了！”收费员向记者抱怨，“商贩把摊位摆进车位，汽车没法停。协调他们挪推位，经常遇到不配合的，吵嘴是常有的事。城管都管不住他们，我们这些收费的更没得办法了。”
当时，多名城管队员正在对占道商贩进行劝离。在工作人员的耐心劝导下，商贩们极不情愿地将三轮车往路边挪了半米，但执法人员刚转身到下一个摊位，摊主又立刻把车推回车位线内，刚腾出来的窄小空间，转眼就被麻袋、货物重新填满。
一位车主好不容易找到空车位，却被前后商贩的货物堵得严严实实。收费员见状，与商贩反复协调，折腾了大概七八分钟，这辆车才停进车位。可让人无奈的是，车主锁车离开不到两分钟，商贩又将货物摆到了车身前，刚“清空”的车位边缘，转眼又被占得满满当当的。
“商贩靠边摆，其实我们也能理解。但是占着车位就太头疼了，而且就怕车被擦剐了还找不到责任人，只能自己认栽。”前来办事的车主张女士说。
李先生也提起了自己的遭遇：“上次我把车停在车位里头，回来开车的时候就看到车被剐了，也没有找到责任人，最后只能自己承担。”
有法可依仍遇难题
该区域停车位管理方相关负责人李杰对车位被占颇为无奈。“我们负责这一片的停车管理，但没有执法权，遇到商贩占车位经营，只能反复劝导。”李杰表示，此前他们已多次向城管等部门反映，“《资阳市城区机动车停车条例》里写得很清楚，流动摊贩不能占用公共停车位。这些泊位本是按‘快停快走’标准设置，方便车主办事临时周转，就算商贩愿意交停车费，我们也不希望出现这种违规占用行为，毕竟这损害的是其他市民的公共权益。”
记者查阅《资阳市城区机动车停车条例》（以下简称条例），第三章第十九条明确规定：“任何单位或者个人不得破坏机动车停车设施，不得在机动车停车设施内设置障碍，妨碍他人停车。严禁占用机动车停车设施从事商品贩卖、广告宣传等非停车活动。”
既然有法可依，为何还会出现这样的情况？市城管局资溪执法大队大队长韩金沅表示，条例条款确实提供了执法依据，但实际治理中要面临多重现实阻碍。其中，执法手段有限是主要难题。流动商贩占道经营，主要以劝导教育等“柔性执法”为主，且商贩大多是老年人，执法尺度极难把握。
多方联动形成共治合力
事实上，针对马家巷占道经营问题，城管部门一直在想办法。“早上7点到11点这个重点时段，我们的执法队员都在进行常态化整治，非重点时段也在不定时开展巡逻。”韩金沅坦言，现在棘手的是“劝离—复返”的循环始终难以打破。在巡查过程中发现占道经营并劝离后，商贩很快又会回到原位继续经营。
“我们也多次针对占道经营的问题召集多部门进行研究讨论，但始终未能找到根治的方法。希望执法过程中，能够有更多力量参与进来共同整治，同时呼吁商贩及市民朋友能够理解和支持我们的执法工作。”韩金沅说。
据了解，近期，城管、公安、交通、商务、市场监管五部门联合制定关于开展违法占道经营专项整治的工作方案，将通过疏堵结合的方式持续规范市容秩序，回应群众呼声。
记者手记
马家巷的占道经营现象，是城市治理中一道典型的共性难题。它表面是空间之争，实则考验我们如何平衡居民对畅通环境的需求与摆摊群众对生计营生的依赖。而破局的关键，在于推动社会共治。
政府部门既要支持群众自力更生、自主创业，也要坚持审慎包容的管理方式，同时，更要满足多数群众安全出行的需求，在情、理、法之间寻找平衡点；摆摊群众应该自觉进入合规区域经营；广大市民在维护自身权益的同时，也要对部门工作多一分理解，在遇到纠纷时理性发声。
城市的活力需要烟火气，但这烟火气应是安全、有序、文明的。让街巷重回畅通与生机，有赖于每一方的善意、智慧与共同努力。