□ “资观帮忙”报道组
近日，有市民致电“资观帮忙”热线（028—26116789）反映，资阳临空经济区优品道·资溪学府小区东门外，由于主干道绿化隔离带中没有规划车辆出入口，附近也没有非机动车停车区，导致业主出行拥堵、非机动车乱停乱放问题十分严重。4月18日，记者前往现场实地走访。
小区东门“出行难”
人车混行隐患多
记者在现场看到，该小区东门出入口与苌弘大道主干道之间隔了一条近500米长的绿化隔离带，车辆驶出小区后，只能沿辅道行驶近百米后才能汇入苌弘大道。辅道较为狭窄，仅能容纳一辆机动车通行，部分非机动车为图方便选择逆行，常常与小区驶出车辆迎面相遇。
同时，辅道旁的人行道上，密密麻麻停满了非机动车，通行空间被大量挤占，导致行人只能在辅道上行走。狭窄的辅道上，不时响起刺耳的喇叭声，非机动车见缝插针穿梭，行人被迫在车流中闪避，人车混行、道路堵塞情况十分严重。
此外，记者还注意到，在辅道与主干道之间的绿化隔离带中，多条约一米宽的“小路”格外显眼。这些“小路”均是周边居民为抄近路，长期踩踏绿化隔离带形成的。行人通过这些“小路”，突然窜到车流量大、车速快的苌弘大道上，甚至横穿马路，极有可能导致过往车辆避让不及，引发严重交通事故。
“我们每天进出太不方便了！小区东门出来要走很长一段辅道才能上主路，这段路又窄，晚上光线暗，视线差，开车特别不安全！”小区居民熊明鑫说，业主们都希望能在东门外的绿化隔离带中开设机动车出口，缓解辅道拥堵、出行不便的问题，但该问题始终没有得到解决。
“早晚高峰的时候，小区东门辅道车流量特别大，不少骑车上学的学生也走这条道，真的很不安全。”小区执勤保安告诉记者，有好几次都差点发生学生与机动车相撞事故，看得人胆战心惊。
“每次开车出门，辅道上特别容易堵车，稍不留神就可能剐蹭到电瓶车，实在太闹心了！”居民廖文东无奈地抱怨道：“更让人费解的是，小区绿化隔离带开口的事迟迟没有进展，可对面的绿化隔离带早在两年前就打通了。同样的问题，为啥我们这边就解决不了呢？”
具备条件却受阻
多方协调待破局
带着居民们的疑问与诉求，记者联系了资阳临空经济区管委会和市交警支队。4月21日，记者跟随相关部门工作人员一起，再次来到优品道·资溪学府小区东门外，就居民反映的问题实地查看。
现场，针对居民质疑对面车道绿化隔离带先期开设出入口的问题，临空经济区建设局道路及运维办工作人员于晓磊率先作出回应：“对面车道绿化隔离带能够开口，是由于资阳市城市公共交通有限责任公司在前期规划设计阶段，就已向规划部门提交了开口申请。资溪学府小区居民的诉求，同样可由相关主体向规划部门提交开口申请，待取得规划批复后就可以推进后续工作。”
那资溪学府小区东门外的绿化隔离带，是否具备开口条件呢？“从规划层面看，小区东门开设通行口具备合规性。”市自然资源和规划局临空经济区分局规划总工马健表示，目前的矛盾点在于，前期多部门研讨方案时，市公交公司对交警部门提出的设置分隔栏杆方案持反对意见。该公司表示，增设分隔栏杆将导致公交车进出“教育园区”首末站时需频繁变道绕行，不仅降低运行效率，还会影响沿线市民的日常出行。
为何开设通行口需设置分隔栏杆？对此，市交警支队二级警长胡志铭从专业的角度作出了解释：“依据2012年《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）的要求，苌弘大道作为双向六车道道路，若增设隔离带开口，必须同步在中间带设置分隔栏杆。规范中明确要求，无中央分隔带且未设防撞护栏的双向六车道以上道路，需通过分隔栏杆保障通行安全。”
“多方诉求的协调与平衡，成为破解开口难题的关键所在。”马健表示，后续将组织交警、公交、住建等部门（单位）再深入探讨解决方案，例如通过优化公交站点布局、调整公交线路走向等方式，尽量降低增设分隔栏杆对公交运行的影响，或在满足规划要求的前提下，对分隔栏杆的形式、开口位置进行精细化设计，在保障交通安全的同时，兼顾公交运行效率和居民安全便捷出行。
“资观帮忙”将持续关注。