□ “资观帮忙”报道组
近日，雁城茶花苑三区的居民拨打“资观帮忙”热线电话（028-26116789）诉苦，称小区外明明建有公交站，可公交车却从不停靠，居民们只能步行至茶花苑二区外公交站乘车，费时费力。希望相关部门能调整公交路线，解决这一难题。
居民苦恼：
公交站近在咫尺
乘车却要多走500米
茶花苑小区坐落于资阳市高新区天台路一侧。从天台路与城南大道交会的十字路口往王家坪方向，道路左侧依次分布着茶花苑一区、二区和三区。
记者在现场看到，该路段沿线的公交站均设置在天台路主干道上。一区外有茶花苑一期站，靠近二区外有茶花九义校站，三区侧门外建有茶花苑三期站，站与站之间分别相隔约500米。途经该路段的公交车有17路和环线3路，但让三区居民感到疑惑的是，17路公交车每每开到茶花九义校站就掉头了，而环线3虽途经茶花苑三期站，却从不在此停靠，着实给负重往返的居民带来极大困扰。
“17路车根本没下来，环线K3要下来，但也不在这里停。大家都说17路公交车为什么不开下来，非要我们背着东西走到上面站去，走上去还是有那么远。”三区居民王婆婆无奈地告诉记者，茶花苑三区共有47栋住宅楼，将近半数的住宅楼离小区侧门更近，不少居民日常也习惯从侧门进出。而侧门距离茶花苑三期站台仅仅50米，若17路公交车能开到茶花苑三期站掉头，就能让三区居民乘车少走将近500米。
“空手走无所谓就当散步，关键是买了东西背着走就太恼火了，要是能在这里停，我们就能少走不少路。”“这个站一直没车停，要是开下来，下面三十多栋、四十多栋的居民出行就方便多了，大家都希望车能开到这里来。”居民纷纷提出意见。
公交公司回应：
根据需求规划线路
以往需求并不大
17路公交车的首末站是沱江新城站和插花街站，中途要经过百货大楼、南门口、苌弘广场、汽车客运中心等站点。而环线3路的首末站都是汽车客运中心站，途经拉丝厂、汽车职业学院、牙谷科创园等站绕圈行驶。因此，茶花苑片区的居民们想要进城，乘坐17路公交车最为方便。
但目前，在17路公交车的线路中只有茶花苑一区和茶花苑二区站，在环线3的线路中只有茶花苑一区和茶花小学站。从地图上看，记者发现茶花小学站与茶花苑三期站的位置很接近，但居民们都反映环线3在附近不停，这是怎么回事？随即，记者前往市公交公司探寻原因。
从该公司生产经营部经理王维良处记者获悉，环线3路分为环线3A和环线3B，环线3B途经时会在道路右侧的茶花小学站停，但环线3A和17路一样，也只在茶花九义校站停。而茶花苑三期站之所以公交车不停，一方面是由于此前三区侧门并未打开，居民只能从正门出入，对该公交站需求不大；另一方面，茶花苑三期站位于道路中段，且该路段除路口外基本都是双黄线，公交车不方便掉头。
多部门实地踏勘
协商为民解决方案
那现在三区侧门常开，居民也有需求，大伙儿便捷乘车的愿望能否实现？记者将情况反映到资阳市交通运输事业服务保障中心。3月17日下午，在市交通运输事业服务保障中心的召集下，市公安交警支队、高新区住建局、市公交公司等多家部门（单位）进行了实地踏勘。现场，大家就17路公交车覆盖“茶花苑三期”站的可行性、公交车首末站是否更改、覆盖后在何处掉头等问题进行了磋商。为了检验该站点的客流量能否达到覆盖条件，避免造成公交资源的浪费，增加车辆的运行时间和成本，最终各部门商议决定，先试开1个月，让出城方向的17路公交车单边覆盖茶花苑三期站，后期是否长期运行视客流量情况而定。
“群众有需求，我们就先试开1个月，终点站还是插花街站，乘客就到那里去等一下，等到发车时间再进城，如果这个站确实达不到流量需求就恢复原来的路线，避免资源浪费。”市交通运输事业服务保障中心副主任谢春说。
目前，市公交公司正在走相关程序，预计下周内试开行，后续情况“资观帮忙”也将持续关注。