□ 全媒体记者 胡灿凤
备受关注的轨道交通资阳线（以下简称“资阳线”）即将让资阳市民迎来全新的交通出行方式，开启成都、资阳“轨道同城”新时代，这背后，离不开可靠的电力供应。近日，为确保资阳线电力稳定供应，国网资阳供电公司运维人员，踏入位于主城区南骏大道的轨道交通资阳线110千伏地铁南骏变电站，开始紧锣密鼓的巡检工作。
他们手持红外测温仪，测量变压器套管温度，并对储油柜的吸湿器和油位计等进行检查，记录设备数据情况，确保变电站设备稳定运行。
不止如此，自资阳线开工建设以来，国网资阳供电公司积极参与电力线路迁改项目，为地铁南骏变电站送电，助力资阳线建设。
推进电力线路迁改
为资阳线建设“让道”
2020年11月，资阳线正式开工建设。这条全长38.7公里的线路，自位于成都天府国际机场的福田站起，一路延伸至资阳北站。沿线的部分电力线路与铁塔成为施工路上的“拦路虎”，影响施工进度。
为给资阳线建设扫清“障碍”，资阳资源电力有限公司组织专业技术团队现场勘察，科学制定施工方案。2021年8月，资阳线“110千伏及以上电力线路迁改工程”启动，涉及220千伏线路2条、110千伏线路5条。
在这场与时间赛跑的迁改中，主城区娇子大道的110千伏孙小一线01#-09#杆架空线路迁改工程无疑是难啃的“骨头”。由于影响轨道交通资阳线幸福大道站盾构机运输和下井，该线路需要及时迁改。“这次难度在于城市地下管网多，施工风险高，并且新线路要跨越2条交通道路，协调难度较大。”该项目负责人林兴武介绍。
面对重重挑战，项目工程部提前谋划，多次召开施工研讨会，组织专业技术人员查勘、设计、制图、编制方案，并加强跨部门协作，为轨道交通资阳线建设“让道”。
迁改现场，施工人员攻坚克难，加快施工进程。历经70余天时间，该线路全面竣工，比方案工期提前10天。“一系列的迁改工程共有70余名施工人员参与，每天轮班上岗，克服了工作量大、工期较短等各种难题。”林兴武介绍，整体线路迁改工程于2022年3月全部完工，有力保障了资阳线的建设进度。
助力变电站投运
保障资阳线稳定用电
110千伏地铁南骏变电站是资阳线的重要电力支撑，于去年12月建成，那变电站的电从何而来？
“启动操作已经完成，已经向启动委员会当值调度汇报，申请110千伏天骏地线开机运行24小时……”去年12月28日，在资阳线110千伏地铁南骏变电站主控室内，随着主值班员陈劲汇报结束，30余项送电技术操作全部完成。随即，国网资阳供电公司开始向该变电站送电，为资阳线开展联调联试提供可靠的电力保障。
今年8月底，连接110千伏地铁南骏变电站的另一条110千伏孙骏地线送电成功，再次为该变电站提供稳定电力保障。
“我们早一天送电，就能为资阳线建设赢得多一天的准备时间。”国网资阳电力调度控制中心副主任高虹霞介绍，接到变电站的用电申请后，各部门从手续办理到现场勘查、供电方案设计等各环节给予支持，助力变电站调试和运行。
此外，在变电站建设过程中，国网资阳供电公司全程跟踪用电需求，选派专属客户经理，由营销、发展等专业业务骨干组建“一站式”服务团队“点对点”主动服务，展开现场勘查，科学合理制订供电方案。
同时，加强项目全过程服务，建立项目服务台账，实时跟进受电工程设计、施工各环节进度，及时协调解决各类用电问题，为全线开通运行奠定坚实基础。