本报讯（刘秀珍 全媒体记者 陈维）6月28日，由中国中车主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会在北京举行，这是中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车。其中，两款“资阳造”成为关注焦点。
发布会上，中国中车旗下的7款代表车型集中亮相。该系列机车具备“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，能全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。
其中，由中车资阳机车有限公司自主研制的“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”两款新能源机车，在技术创新、节能减排、智能化控制等方面均达到国际先进水平，以诸多创新优势和绿色低碳特性备受瞩目。
与传统内燃机车相比，这两款新能源机车节油率超过45%，整体能耗指标提升了5%。在减排方面，“内燃发动机+动力电池”机车氮氧化物减排45%、一氧化碳减排83%、碳氢化物减排72.5%，电池动力机车可实现“零排放”。通过运用噪声控制技术，新能源机车还能实现降噪10%以上。
此外，智能化也是这两款新能源机车的一大突出亮点。先进的人机交互界面和语音唤醒功能可以帮助司乘人员直观掌控列车状态，提升操作体验。同时，实时监测关键部件及系统参数可以为运维人员提供精准的管理依据，确保了行车安全。预留的无人化接口与智能感知功能，为未来智能化应用场景奠定了基础。
值得一提的是，为了满足用户的多元化需求，系列化新能源机车完全采用平台化、标准化、模块化设计，做到了“菜单式”配置、“积木式”组装和柔性化生产，方便用户灵活选择。“机车里面装内燃发动机模块，整车就是一辆混合动力机车，换成纯电池的模块就是一辆纯电机车，换成氢燃料反应堆就是一辆氢燃料机车。”中车资阳机车有限公司产品研发中心研发部长白永平说，通过这种模块化的设计，机车可实现在同一平台下多种动力源的相互切换。
据了解，系列化新能源机车的研制是中国中车推动国内老旧设备更新迭代、轨道交通装备绿色低碳转型、科技创新自立自强，为高质量共建“一带一路”提供“中国方案”的具体实践。本次7款新能源机车的集中推出，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题，助力“一带一路”共建国家绿色转型发展。