铜资高速（安岳段）建设
开启“加速”模式

　　本报讯（闫凯  胡固）铜资高速（安岳段）起于资阳市安岳县，止于内江市资中县，是东向出川、西向进藏的大通道。近日，笔者从相关建设单位获悉，截至目前，铜资高速（安岳段）路基工程已完成82%，桥涵工程已完成67%，隧道工程已完成73%，预计2025年9月底正式通车。

　　当日，在安岳县石羊镇铜资高速TJ1标段安岳隧道施工现场，数十名工人以饱满的精神状态奋战在各自的工作岗位上，到处都是热火朝天、满弓满弦的施工景象。随着一声响亮的爆破声，一辆辆装满土石的运输车从隧道出口有序驶出。

　　作为铜资高速（安岳段）的重要组成部分，安岳隧道左右分向、双洞布设，其中左洞全长3328米，已施工完成2831米，剩余497米，预计8月底贯通；右洞全长3321米，已施工完成2221米，剩余1100米，预计年底贯通。隧道建成通车后，将成为连接川渝地区的快速通道。

　　项目建设全力跑出“加速度”，离不开科技创新的驱动。在该标段的信息化中心，技术人员正熟练地操作智能终端设备，综合运用大数据、BIM（建筑信息模型）、物联网、云计算等信息技术，实时采集工程建设现场人员、设备机械、关键施工部位及环境信息并及时汇总到信息化中心中央屏幕。

　　“铜资高速信息化中心通过对工程建设全过程中的人、机、料、法、环等各要素的信息监测预警、动态监管，为管理人员快速决策提供了科学依据。”该中心技术人员介绍，信息化中心对于加强隧道施工的安全管理、提高工程质量具有重要意义。

　　“一直以来，我们施工单位坚持以科技创新引领推动项目建设高质量发展为目标。自2022年9月份入场以来，项目建设不断取得新进展。”铜资TJ1标段现场技术主管黄克权表示，下一步，施工单位将继续严格执行相关标准化施工要求，力争在工期内安全完成施工任务。

　　与此同时，铜资高速（安岳段）TJ2标段二分部白塔寺乡月亮坝大桥项目也建设正酣。作为铜资高速全线最高桥，该项目自去年12月13日实现大桥单幅贯通以来，持续刷新“进度条”。目前，月亮坝大桥下部结构全部完成，T梁架设已完成工程量的90%。

　　“月亮坝大桥长988米，宽34.5米，最大墩高74米，共计29跨，力争今年6月初实现双幅贯通。项目后期将重点推进桥面系施工。”铜资高速（安岳段）TJ2标段副经理、安全总监刘文强介绍，为确保项目建设保质保量完成，参建人员将严格按照施工计划，倒排工期、压实责任，确保项目快推进、早建成、见实效。

　　据了解，铜资高速是四川省高速公路网布局规划9条横线中的铜梁经乐山至荥经高速公路的重要组成部分，主线全长105.2公里，全线按设计时速120公里、路基宽34.5米的双向六车道高速公路标准建设。项目建成后，对进一步完善安岳县高速路网结构，提升沿线群众出行满意度，助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。