□ 实习记者 江林峰 全媒体记者 陈维
科技是第一生产力，创新是第一动力。
近年来，资阳机车汽车产业深入研判国内外发展形势，努力在原始创新上取得新突破，在重要科技领域实现跨越发展，推动关键核心技术自主可控。
“氢”风袭来
现代商用汽车领跑减碳新赛道
2月22日，记者在现代商用汽车（中国）有限公司的冲压、焊装、涂装、总装车间看到，工作人员正在加紧生产春节复工复产后的首批订单，作为现代汽车集团第一家海外商用车生产销售基地，这里的冲压、焊装自动化程度达到了100%。依托先进的自动化、智能化设备以及全球化生产管理体系，总装车间每小时可装配30台商用车，重新定义新一代商用车工厂基准。
“我们公司2020年独资以后，现代集团内部把我们工厂定位为海外出口基地，生产的各种车型针对的也是全世界各个国家。为了满足海外的市场和需求，我们在设备和技术上不断地更新，目前的自动化率在全世界商用车领域处于很先进的一个水平。”现代商用汽车（中国）有限公司总经理崔锡球介绍。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，也是未来国家新型能源体系的重要组成部分。2023年，现代商用汽车（中国）有限公司成功推出氢燃料电池轻卡——盛图车型。凭借其速度快、续航能力强、负载性能高，以及在持续高速、低温、高原等复杂路况下的卓越适应性，该车型迅速打开市场，目前已生产交付上百台。
“氢燃料商用车去年年底已经实现了销售，今年开始正在努力开拓国内外市场，目前韩国现代集团在全世界氢燃料市场的占有率能达到一半以上。”崔锡球说。
绿色低碳
中车资阳公司厚植新质生产力
2023年2月17日，中车资阳公司与刚果民主共和国签署了6台窄轨交流传动内燃机车设计制造及10年维保服务合同。眼下，首批窄轨交流传动内燃机车已完成生产，正在总装车间等待验收交付。
“机车采用世界先进的交流传动技术，首次采用独立自主知识产权的国产化柴油机装机，具有黏着性能好、牵引力大、运用效率好等特点。”中车资阳机车有限公司副总经理阳云波介绍。
作为我国窄轨交流传动内燃机车出口领域首批实现从零部件到整车全国产化、具有完全自主知识产权的产品，这款机车的“心脏”采用了中车资阳公司自主研制的 240 系列中速柴油机，成功替代了出口窄轨内燃机车一直依赖的进口柴油机，解决了这一领域长期存在的“卡脖子”难题。同时，该产品实现了整车重量轻量化技术突破，成功解决了轴重轻且配置中速柴油机的难题，不仅提高了机车运用可靠性、可维护性，更为司乘人员提供了更舒适的驾乘环境。
“新质生产力对于我们企业的发展非常重要，在这个特殊的、关键的发展阶段，公司力图通过技术创新、科技创新来持续提升公司的核心竞争力，实现公司的高质量发展。”阳云波说。
中车资阳公司是国家认定的高新技术企业、国家企业技术中心，拥有四川省机车车辆工程技术研究中心和四川省曲轴工程技术研究中心，是我国西部唯一的机车制造企业。近年来，该企业致力于打造特色轨道交通装备核心企业和先进轨道交通装备链核企业，通过整合优化创新资源，持续加大研发投入，增强原始创新，突破了多项前沿技术，先后成功研制我国首台混合动力机车、世界首台最大功率混合动力机车HXN6、全国首列齿轨列车（电客车）等。同时坚持“走出去”，撬开了国际轨道交通的巨大市场空间，目前已向亚洲、非洲、美洲、大洋洲的33个国家出口了1100余台内燃机车，超过中国内燃机车出口总量的50%，90%以上的产品出口到哈萨克斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦等“一带一路”共建国家。
新质生产力是以新技术深化应用为驱动，以新产业、新业态和新模式快速涌现为重要特征，进而构建起新型社会生产关系和社会制度体系的生产力。接下来，资阳机车汽车产业将牢牢抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快发展新质生产力，走出一条生产要素投入少、资源配置效率高、资源环境成本低、经济社会效益好的新增长路径。