□ 实习记者 杜雅兰 全媒体记者 韩成玺
“智能两轮车产业是我市重点发展的特色优势产业之一。”近日，在资阳智能两轮车产业发展工作会议上，市委提出要坚持以项目和企业为中心，抓实产业链招引，强化政策要素保障，推动智能两轮车产业成链聚群发展。
推动产业成链聚群发展，资阳并不是孤军奋战。
近期正式出台的《成资协同开放走廊建设方案》明确提出，将抢抓全球新一轮科技革命和产业链重塑契机，强化产业跨区域联动，优化区域经济分工协作格局，构建“研发+制造”“总部+基地”的区域互动格局，促进区域比较优势充分发挥，提升成资之间、成资与其他区域之间的产业协同水平，以此共建产业生态圈。
打造成渝地区双城经济圈，建设成资协同开放走廊，资阳又迎来一次重大机遇。
作为先手棋，成资两地根据企业市场需求，提前制定发布了包括塑件、电器件、整车打包等10大类77小项“电摩产业配套需求清单”，合计金额4亿元。在近期成都东部新区与资阳临空经济区联合举办的“东部新区-资阳市产业协同摩托车产业链供需对接活动”上，9家产业链参会企业达成初步意向合作，东部新区企业将为临空经济区摩托车行业链主企业四川易行科技进行配套。
2022年开始，上海易行时代动力科技股份有限公司就计划在西南地区布局生产线，在资阳营商环境和区位优势的吸引下，最终选择落户资阳，成立了四川易行时代动力科技有限公司，在临空智能制造产业园（清泉片区）开始建设两轮电摩生产线。从今年3月企业和市委签订合作协议到8月底开始生产，仅历时5个月时间。
走进四川易行标准化厂房内，数十名工人分布在一个个装配台上，对电动车辆进行组装，在这里每天基本都有150台左右各型号电动车下线。
据介绍，四川易行目前共有汽电两型两轮车8个自主品牌，产品在105个国家销售，全球有1万家以上的门店，年销售汽摩40万辆以上。而在资阳建设的两轮电动车生产线，目前已有两款电动车产品，到年底产能预计达到一万台，明年将达到六万台左右。
“电动车相比燃油车，成本低加速快，智能化程度高，市场前景广阔。”四川易行资阳基地负责人张勇介绍说，当前全球对电动两轮车的需求越来越大，企业可以根据全球消费者的需求适时调整研发方向，迎合购买者的喜好，既使企业资金流转更加灵活，也使企业在全球竞争中具有更强的自主性。
但是，当前企业的生产发展也有短板。两轮车零部件均要从浙江天津无锡等地调运，运输成本高、转运周期长。“如果在成都建设两轮车零部件生产线，能极大降低生产成本，节省人力物力投入到生产线。”张勇表示，电动车市场需求量大，更新换代也快，总体需求高，如果和成都打通产业链生产线，完善上下游供应链，将为各企业带来更多机遇。
如今，四川易行也在着手扩大产能，计划在临空经济区三草湾片区建设10万平方米的现代智能化工厂，预计明年底完工。届时企业将由目前的一条生产线扩增到九条生产线，布局立体化智能库架，全线进行智能化生产、智能化管理，节省人力提高产能。
此外，张勇还介绍，企业还将在新车间屋顶建设太阳能板，推进建设低碳生产工厂，打造行业领先的智慧低碳生产基地，力争成为全球领先的智能电动两轮车生产基地。