□ 谢义
近日，笔者在乐至县高铁站特大桥建设项目现场看到，偌大的施工场地上，挖掘机、运输车等工程车辆分散在四周开垦山头、平整场地、运送土石方；工人们忙着焊接、浇筑，一派热火朝天的景象。
“现在正在进行的是场平和地基浇筑。”项目现场相关负责人表示，为确保工程进度，项目施工单位加派了机械和工作人员，并实行三班倒，所有工点每天均有1000余人在作业。
据悉，乐至车站特大桥设计全长4581.73米，含现浇梁92跨，预制梁110孔。特大桥毗邻的乐至车站是成达万高铁全线唯一一座站台建在桥上的车站，更是成达万高铁和成渝中线高铁双线共用的车站。站房依桥而建，总规模为4台8线，乘客在检票进站后，可直接上桥进入站台上车，并可通过站房实现上下层站台换乘，计划于2025年建成。
“随着成达万、成渝中线高铁建设推进，乐至将结束没有铁路的历史，一跃进入‘双高铁’时代。”乐至县交通运输局相关负责人表示，届时，乐至北上北京、东到上海、南下广州均可实现朝发夕至，发展势能将得到前所未有的提升。
“站城融合”
打造高铁新城
实现高质量发展，交通当先行。地处沱江和涪江分水岭上的乐至，位于川中盆地腹心，3条高速公路、4条国省干道穿境而过，区位优势显著。但美中不足的是，缺失横穿境内的铁路。
如今，成达万高铁、成渝中线高铁在乐至交会设站，将更好发挥乐至区域枢纽功能，通过空间提质、产业升级、城市发展，助力乐至驶入发展快车道。
从“零铁路”到“双高铁”，乐至“高铁梦”即将成真，早早地规划起了高铁新城。
早在2021年初，高铁新城就已启动谋划，规划总占地20平方公里，先期6平方公里。借势成渝中线高铁、成达万高铁，培育发展商贸、会展、零售等服务，发展“临站经济”，再造一座集金融商务服务、总部集群、高端居住于一体，站城融合的产业新城，抢占成渝中部崛起机遇。
同时，围绕高铁新城业态、生态、文态，适时启动2公里望城大道东延线建设项目，打通“站城”主动脉；规划约30公里城市环线（三环路），连接主城区与高铁新城的“主干”；谋划15公里高铁新区路网建设项目；策划包装1200亩杨家桥湿地公园，努力提升城市承载力。
“未来的乐至是非常值得期待的。”乐至县住建局相关负责人介绍，当地将加强基础设施建设，有序推动盐湖大道、望城大道东延线等道路建设，加快推进玉龙湖公园、望城公园等建设，提升城市环境、改善城市面貌、满足居民的休闲需要。
高铁“引擎”启动
赋能产业腾飞
高铁，带来的不仅是一条铁路，更是城市发展的契机。积极发力产业布局、政策护航、谋划城市发展新蓝图……“双高铁”将为乐至高质量发展增添浓墨重彩的一笔。
一品天下·乐至城市会客厅等重大项目纷纷破土动工、乐至“新地标”星奥购物广场项目正在如火如荼地建设中……
“乐至即将进入‘双高铁’高速发展时代，市场前景广阔。”星奥购物广场项目负责人道出了众多投资者选择乐至兴业的心声。
“双高铁”是成都、重庆两大国家中心城市间的核心客运通道，也承载着帅乡儿女在新一轮发展浪潮中奋斗拼搏的希冀。
“高铁在乐至设站，将在成渝中部形成成都、重庆两大国家中心城市相向发展的重要纽带。”乐至县发改局相关负责人说，高铁带来的是人流、物流、信息流、技术流的快速流通，能对包括乐至在内的沿线地区经济发展起到极大的拉动作用，有效解决“中部塌陷”问题，推动成渝中部整体崛起。
高铁在乐至设站，帅乡的经济、文化等各方面将快速融入成渝地区双城经济圈建设。“乐至可借此契机，大力与周边市、县（区）开展合作，开发旅游资源，为打造巴蜀文旅产业带提供有力支撑。”乐至县文广旅局相关负责人表示，乐至将大力打造“假日经济”，培育康旅、文旅、农旅融合发展新业态，全力打造成都都市圈“后花园”、成渝中部生态旅游度假区，实现工作日5天在成渝上班居家生活，休息日2天到乐至旅游度假休闲的“5+2”消费模式。
此外，高铁在乐至设站有利于乐至承接中心城市非核心功能，助推同城化发展的都市圈形成，也有利于强化与邻近地级市城区的衔接配套，带动小城镇发展，优化新型城镇化空间布局，绘就新时代成渝中部高质量发展崭新画卷。
高铁之上觅一繁华盛景，雄心落子只为美好而来。随着“双高铁”呼啸而至的，是新的机遇、新的希望。随着高铁的律动，乐至必将开启经济社会高质量发展的新篇章。