齿轨列车“资阳造” 国内首创“攀高峰”

　　□ 全媒体记者 刘佳雨 黄瑞

　　2022年11月24日，中国首列运用于超大坡道的齿轨列车在资阳成功下线并发布，“资阳造”齿轨登上央视新闻联播，并冲上百度热搜，获得超475万人次关注，提高了资阳的知名度和美誉度。近期，中车资阳机车有限公司下属的资阳中车电力机车有限公司齿轨列车项目团队获得了第七届“感动资阳”人物集体奖。

　　据了解，齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道车辆，齿轨列车可采用“轮轨+齿轨”双制式牵引模式，最高可在480‰的坡道上安全行驶，爬坡能力特别强，同时大面积的观光玻璃将为乘客带来完美的出行体验。

　　“齿轨列车成功下线的那一刻，我们整个团队心中的喜悦是无法用语言表达的。”作为齿轨列车项目团队中一员，中车资阳机车有限公司新制式轨交系统研发部资深主任设计师尚勤由衷地感叹道。

　　据悉，此列山地齿轨列车，是中车资阳机车有限公司根据业主蜀道集团的需求，与中车株洲电力机车有限公司等多家公司合作共同研发的。和一般的轮轨列车不同，齿轨列车前期在国内并无应用案例。“没有‘样板’可学，那就自己成为那个‘样板’。”2017年11月，研发团队前往瑞士考察学习回来以后，踏上了漫长的自主研发之路。

　　“如何才能让列车既‘跑得快’，又‘爬得了大坡’”“怎样实现不停车入齿”……研发过程中，面对新冠疫情反复侵袭，为了让齿轨列车按期下线，团队的80余名核心成员在公司打地铺、睡行军床，披星戴月、争分夺秒、砥砺前行，从技术细节入手，不断攻克每一个技术难题。经过反复讨论、研究和试验，最终成功攻克了齿轨列车轮轨和齿轨混合驱动技术、不停车入齿技术以及超大坡道齿轨驱动和制动技术三大国际技术难题，确保齿轨列车成功下线。其间，团队成员最常说的就是“只要齿轨列车能顺利在资阳落地，一切付出都是值得的”。

　　尚勤还告诉记者，公司在注重技术研发的同时，也高度重视标准引领的作用，于是在2021年牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，为齿轨列车研制奠定了坚实基础。

　　“自去年齿轨列车下线以来，我们已经接待了上百个来公司参观考察的团队，这些团队来自全国各地，包括政府部门、科研团队、客户和供货商等。”谈到接下来的打算，尚勤告诉记者，目前，团队还在不断地对齿轨列车进行调试和试验，同时正在同步开展齿轨工程车、检测车等齿轨车辆的研发。后期还将继续探索新技术，让齿轨列车动力更足、爬坡能力更强，努力为公司建成国内首个山地齿轨列车研制基地和成为特色轨道装备核心企业贡献力量。