□ 陈合茂
在中国古代，称教书者为“师”，并把“师”作为最受人尊敬的职业。做教书育人、传道授业解惑之事，责任不可谓不重大。到大学里讲课，这在早前是想都不敢想的事情，而现如今确实已经上了大学的讲台，而且上过多个学校的讲台，此中所感所想颇多，去岁之前，总结一下，以期在马年可以经常自我鞭策。
我们这代人赶上改革开放的好年代，虽然那时大学的录取率较低，但身边也有部分人陆续步入大学校门，有念师范、医学、地质、石油、农业、民航、海运等类别学校。上世纪八九十年代，基本是读什么专业便分配去从事相关行业，多数人也就干一行爱一行专一行。那时年轻人较为纯真，各行各业中多有劳动竞赛和比贡献，大多数人积极向上，在工作中传帮带是常态。我是读航海技术专业的，毕业后在远洋船上工作、后来在区域做集装箱运输业务中，本人也肯钻研，对相关联的业务知识，如国际贸易、银行国际结算、相关法律法规等方面进行深入的学习。工作中对业务经验时有总结，做了不少的笔记，在公司常常对员工进行业务培训，积累了一定的教学经验。
中学老同学在华南师大读数学专业，研究生毕业后进入IT行业，业有所成，但念念不忘初心，经常说最大愿望是退休后可以教教书，把自己的知识与经验传给年轻人。或许是说者有心，听者也有意，这就不知不觉地在我心里种下了传道解惑的种子。在一次与在集美大学当教授的同学聊天时，谈到在校读航运物流的学生需要些实务方面的专业知识与训练，包括就业面试、初入职场在工作中要注意哪些事情等等，问我能否到学校给学生上这方面的课，我欣然接受。
尽管准备讲的内容是自己熟悉的业务，认真备课并稍有演练，但我还是差点出洋相。由于缺乏讲课经验，没有控制好讲课节奏，首次上讲台将计划一百分钟的讲课时间，在不到一半时间里就把准备的内容给讲完了。幸好老同学主持这场讲座，他把我所讲内容进行梳理、总结，使整场讲座更加生动、完整，结束时教室里热烈的掌声也解了我心中的困窘。
现在的大学学生都有较高的品味追求，尤其是一学期一门课，对老师讲课的内容新鲜感会逐步消退，更希望听到课外的、更切合实际的知识。比如在给职业技术学院现代物流管理专业学生上课，学校课程设计倾向于快递、仓储、配送等物流方面内容。我给他们穿插些航运物流的内容，包括港口功能、码头操作、船公司航线布局与业务运作、船舶代理业务、货物进出口操作流程、海运单证的作用与流转、理货业务等等内容，这些都是现代物流的大业务板块，水运物流量占全球物流量90%左右，就业人数也较为庞大，对就业人员知识面要求相对高些，学生的兴趣也颇为浓厚，我已经给三个年级上过课，把物流公司招聘及用人做法，包括曾经教过的学生毕业后在其公司工作的情况做了介绍，有效地解除了专科学生因学历低产生的焦虑与困惑。
课前、课间、课后，我会与学生进行轻松交流，主要探讨毕业后能做什么，交流学生家乡附近的港口、航运及物流情况、就业的方向等，这样拉近了与学生的距离，学生也会给予老师更大的尊重和信任。
现在的大学生人手一部手机，不少人会带进教室，如果管控不好，有的会边听边玩手机。第一节课时我就要求学生，上课时都要关掉手机或调成飞行模式。课堂上，最好是能提问题将老师问倒。除了适时提问“讲台下的低头族”，本人也注意优化教学内容，以便充分提高学生的兴趣，让“低头族”抬头听老师讲课，做好课堂笔记。这学期给职业技术学院现代物流管理专业的两个班上了《管理学基础与实务》，在课堂上，用管理学课程的内容和管理方法将这两个班的学生管住了，学生的学习状态很不错，有效地提高了课堂教学质量，达到教学相长。