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强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于9月1日起实施，“车速超25公里就断电”成关注焦点。根据新规，电池组、控制器、限速器的防篡改要求进一步完善，电动自行车一旦超过每小时25公里的车速，电机就不再提供动力，并增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。
近年来，改装后的电动自行车，在街头竞相狂飙。尽管旧版《技术规范》已明文规定电动自行车每小时25公里的最高车速，但许多厂商、销售者及车主对此熟视无睹，甚至还出现了专门解限速的改装门店。2025年7月23日，北京市市场监管执法总队执法人员就查获了一处改装窝点。令人难以置信的是，经该窝点改装后的电动自行车，时速竟达100公里。这是电动摩托车还是电动自行车？
执法部门不断加大查处电动自行车非法拼改装及超速骑行的力度，依然刹不住不会被查的侥幸心理。一辆辆违规改装“贴地飞行”的电动自行车，已成为威胁公众安全的马路杀手。2022年3月，江苏南通徐某驾驶改装的电动自行车，以时速79公里的速度发生碰撞事故，致对方死亡；2025年4月，肖某在深圳龙岗驾驶改装后的电动自行车发生事故，造成两人重伤……
限速规定是为了安全，不能沦为摆设。相比于人工执法，新国标通过严控电机转速等关键参数限制超速行驶，从技术上实现了对非法改装与超速的阻断。限速规定从被动监管转向主动防御，有利于筑牢电动自行车的超速防线，提升交通参与者的安全感。车速超每小时25公里就断电，断的是非法改装催生的安全风险和事故隐患，更是黑灰生意交易双方不管不顾的危险心态。从技术源头遏制风险的硬性约束，也有助于推动生产厂商将研发重心转向合规下的续航优化、安全升级。
当然，电动自行车的安全防线并非仅靠限速就能筑牢。电动自行车的安全治理，需要多管齐下。对电池使用、车辆维护的监管等，仍不能放松。同时，骑行者也要提升安全意识，让便捷出行始终与安全同行。据《北京晚报》