5月10日，在四川乐山三角梅花廊，家长带着孩子玩耍。新华社发
春日的美丽吸引着人们迈出家门，踏春赏花。正因如此，文人墨客留下了众多关于春天的诗句名篇。古人吟诗作对，而身处现代社会的我们，则在体验一种新的季节性消费现象——春日经济。
春日经济包含的不仅有自然气候、优美景色，还有文化习俗、消费需求。将欣赏自然、人文关怀与经济发展融合在一起，春日经济正在焕发别样的活力。
赏花游撬动文旅市场
如果问春天什么最美，定然是花。习习春风，吹来一片生机，各种花竞相开放，绘就了一幅幅优美的春日画卷。
今年春天，小韩来到浙江省杭州市寻找春色。“古人说，烟花三月下扬州，春天的扬州我去过，这一次，我决定‘烟花三月下杭州’，逛西湖、寻春色。”小韩向记者表示。
如愿来到杭州，走在西湖苏堤上，白色、红色、粉色……各色鲜花争奇斗艳，引得游客纷纷拍照留念。“有的花能叫出名字，有的叫不出，但都很好看，春天就是花的季节。”小韩也在花下不停按动快门，用相机留住春色。
春日赏花游正在撬动文旅市场。中国旅游研究院和马蜂窝联合发布的《中国赏花游报告2025》指出，赏花游热度高、受众面广，市场潜力巨大。据该报告统计，31至40岁客群以43.8%的占比成为赏花游主力，19至30岁的客群以38.9%紧随其后；69.4%的受访者每年参与1至2次赏花游，23.7%的人参与3至4次。
数据充分证明，以赏花游为主的春日经济正在不断激发活力。各地纷纷以花为媒，推出许多旅游路线、活动等，丰富赏花游的场景，延长产业链，形成丰富多彩的“赏花+”。
比如，“赏花+体育”。“奔跑贵阳永乐桃跑”2025年第七届南明·永乐桃花跑近日在贵州省贵阳市南明区永乐乡开跑。4200余名跑者与140多组家庭，在十里桃林间挥洒汗水，既锻炼身体，又沿途赏花，可谓一举两得。
“赏花+”还有更多的消费场景，各地依据不同的资源禀赋和本地特色，形成不同的产品，提升游客的赏花体验。
基础设施升级带来便捷体验
春日经济的活力，不仅来自旺盛的消费需求，还得益于日臻完善的基础设施，甚至可以说，没有基础设施水平的不断提升，就无法推动春日经济的发展。
新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州新源县那拉提杏花谷，是个“网红”赏花之地，被列为“中国十大赏花胜景之一”。这里拥有3万余亩野杏林，每逢春天，杏花盛开，高空俯瞰花海，让人心旷神怡，吸引游客纷至沓来。
源源不断的客流，为杏花谷旁的新疆生产建设兵团第四师七十一团七连带来了商机。
“过去，我的身份就是农民，家庭收入主要来自种玉米。如今，我有了新身份——民宿管家。”4月中旬，七十一团七连职工李芙蓉迎来了今年的第一波客人，“现在，来杏花谷、湿地玩的游客越来越多，我就把自家院子改造成民宿，院子里还种点蔬菜，绿色纯天然，客人们都喜欢。”说着，李芙蓉就摘了一把菠菜，为客人准备早餐。
像李芙蓉这样开民宿的职工在七连有不少，得益于那拉提杏花谷等景区的客源，许多人开起民宿，吃上了“旅游饭”。七十一团七连把民宿作为重点产业打造，以“党建+旅游+乡村振兴”模式，借助新源县周边景区资源，突出当地生态优势，大力发展文化旅游产业。
然而，欠发达的基础设施成为了限制文旅产业的重要因素。为此，七连决定下大气力改善基础设施，先后投入3000多万元，对连队的水、电、道路进行改造，同时栽种了各类果树、鲜花，连队面貌焕然一新。
可以思考这样一个问题，远在新疆的那拉提景区为什么能够吸引游客前去？除了景色别致之外，完善的交通基础设施尤其重要。一场说走就走的春日赏花之旅，没有飞机、高铁抑或是高速公路，是无法成行的。
“那是2013年，我和同学去武汉看樱花，当时还没有高铁，动车从北京到武汉需要10个小时，一个周末完全不够用。”在北京一家事业单位工作的小巩回忆。现在，从北京到武汉速度最快的高铁，只需要不到4个小时就能到达，比当年缩短了一半多的时间。
业态融合促踏青变长青
和春日经济一样引人关注的，是今年以来各地积极布局的低空经济。春日经济与低空经济相遇，为消费者又提供了一些新奇的体验。
4月以来，四川省崇州市的30万亩油菜花竞相绽放，从空中俯瞰，将会带来不一样的感受。为此，当地开通了“低空航线”，游客在半小时的低空飞行中，不仅可以俯瞰一望无际的油菜花海，还能欣赏附近错落有致的民居庭院。
“空中赏花”已经成为今年春日经济一个新的增长极。美团数据显示，今年3月以来，“低空赏花”“低空飞行”搜索量同比激增超600%；推出“直升机飞行体验”“高空游览”服务的商户同比增长超100%，相关服务团购订单量增长超280%。
深圳市罗湖区今春发布大梧桐低空花游限时航线，并推出低至99元的惠民低空花游产品；上海市奉贤菜花节首次引入观光直升机项目，市民和游客能够在空中领略“黄金花海”的美景……
业态的融合为春日经济注入了新的动能。赏花也不再是单纯的赏花，而是将餐饮、民俗、文化、娱乐等多个业态融合发展，让春日经济能够“余波荡漾”，从季节性消费变为全年度消费。
据《人民日报海外版》