作为承载数十年梦想的世纪水运工程，平陆运河的落地建成，将在中国西南连通江海，激发区域的经济活力。
一条新的运河，一个新的起点，这是当下中国工程能力的一次集中释放，更是工程范式的一次代际跃升，超级工程的运河时代，正在开启！
纪录片《平陆运河》，正在CCTV-9和央视频客户端同步播出，CCTV-1即日起至17日重播。
平陆运河是如何三级接力翻山入海的
长久以来，我国西部货物出海只能绕行千里水路，运输效率低下、成本高昂，极大制约了区域发展。早在上世纪六十年代，工程师便勾勒出平陆运河的宏伟蓝图，想要打通西部至北部湾的江海通道，却受限于当时的国力与技术，只能沦为美好构想。
历经数十年积淀，如今依托成熟的基建技术与雄厚的综合国力，这条全长134.2公里的通江达海运河终于落地圆梦。
平陆运河最大的建造难题，来自天然地势的巨大落差，全程近65米的高差，让船舶无法自然通航。面对看似无解的地理难题，中国工程师创新打造三级接力式水上电梯，实现江水翻山入海的奇迹。工程依次修建三座梯级枢纽，马道枢纽落差29.6米、企石枢纽落差27米、青年枢纽落差10.3米，层层递减，调节水位。
依托3.8亿年的坚硬泥岩筑牢地基，通过精准控水接力通航，让内河船舶平稳翻越山岭、直通大海，用巧思破解了千年地理桎梏。
平陆运河的省水池里有多少根“定海神针”
攻克地势难题后，大水量通航的安全隐患接踵而至。平陆运河配套建设世界最大的内河船闸省水池，海量水体每日快速吞吐，很容易产生剧烈涌浪与紊流，威胁工程结构安全。
为此，工程布设超过1000根混凝土立柱，稳定地支撑巨型水池主体结构。
同时，工程师创新设计了弧形倒角的消波柱，经过反复水工模型试验优化，有效缓冲水流冲击、削弱紊乱水势，以精细化工程设计，化解了大水量通航的安全隐患，如同守护运河的“定海神针”，为运河长效、稳定运行保驾护航。
千吨巨人是如何在水底踮着脚尖开门的
超级工程的底气，藏在每一处极致精密的细节里。运河通航核心的人字门，将传统船闸技术推向全新高度。巨型人字门最高的一扇接近40米，单扇重量超过1300吨，需要常年高频次开合作业，堪称“千吨巨人”在水底踮着脚尖开门。
整扇巨门上千吨的重量，全部依托底部直径1.2米、不足2平方米的“蘑菇头”支点承载。
工程师以毫米级严苛标准施工，将核心部件安装误差控制在1毫米以内，用极致精度承载万吨负荷，彰显中国基建精益求精的匠心。
能扛100吨撞击的人字门是如何设计的
在安全防护层面，平陆运河更是实现全方位越级突破。工程采用高等级加厚钢材，将人字门防撞标准从常规30吨提升至100吨，筑牢硬核防护根基。
不止依靠材质抗压，工程师更前置预判极端风险，创新研发了专属船闸的拦阻系统。通过精妙的力学转化设计，将“失控货船”的巨大撞击动能，转化为配重块的势能，循序渐进消解冲击力，柔性化解通航险情。
真正的安全，并不简单来自某项技术，它来自工程师对每一种风险的预判，并在建成之前，就已经制定了多重防范保障。
从翻山入海的三级船闸、稳控水流的核心装置，到毫米级精密的巨型闸门、全方位“兜底”的安全系统，平陆运河的每一项设计，都是中国基建令人骄傲的创新成果；每一处细节，都彰显着大国工程的顶级水准。
超级工程的背后，是无数建设者的攻坚克难与中国智造的硬核力量。
想要深入解锁这项世纪工程的建造密码，探寻无数突破极限的创新设计，每日20:00，锁定CCTV-9纪录片《平陆运河》，一同探寻这条通江达海超级运河的诞生奇迹。
（据CCTV纪录微信公众号）