昨天是入伏首日，上午9时，天津市气象台将高温黄色预警信号升级为橙色预警信号。正值民航暑运高峰期，天津滨海国际机场的停机坪成为全市温度最高的户外作业场所之一。无遮挡的水泥停机坪在烈日暴晒下，地表温度飙升至近70℃，堪称“露天烤箱”。
在这样极端高温的环境中，有一群默默坚守的劳动者，他们穿梭在航班机舱与停机坪之间，俯身搬运万千行李货物，用汗水筑牢民航地面保障防线，他们就是机场行李装卸工人。
昨天上午，记者走进天津滨海国际机场停机坪，近距离直击装卸工郭丹、宋怀宏、颜庭波、杨树林的高温作业日常，感受平凡岗位上的滚烫坚守与责任担当。
清晨到岗坚守暑运岗位
清晨5点，多数市民还在熟睡之时，天津滨海国际机场的停机坪已然苏醒，暑运保障工作早已拉开帷幕。天色微亮，晨光裹挟着燥热气息笼罩整个机场作业区，郭丹、宋怀宏和同事们已经准时到岗。
据悉，机场装卸班组实行科学轮班制度，日常配备四个班组在岗值守，其中三个班组每日清晨5点准时到岗，一个班组9点到岗，另有班组轮休补位，实现全天作业无缝衔接，全力保障暑运密集航班运转，这也是暑运期间装卸团队的工作常态。
早班到岗后，所有装卸人员首先集结召开早班会，管理人员细化部署当日航班保障任务，明确作业标准、安全规范和高温作业注意事项，结合当日航班时刻表，为各个班组、每位员工划分具体机位和作业班次，确保每一趟航班的行李、货物装卸工作精准有序推进。会议结束后，郭丹、宋怀宏便跟随班组奔赴指定机位，提前做好航班保障前的各项准备工作。按照作业规范，每一趟早出港航班，装卸人员都需要提前一小时到达机位待命，严阵以待做好装卸准备。
上午时温度计已经爆表
上午10时，阳光愈发炽烈，停机坪上毫无遮挡，刺眼的阳光直射地面，滚滚热浪扑面而来，站在原地片刻，便能感受到扑面而来的灼热感，体感燥热难耐。短短几分钟，记者的衣衫便被潮热的空气浸透，脚下的地面温度很高，让人不敢久站。而此时，郭丹和宋怀宏已经全身心投入到航班装卸作业中，他们早已习惯了这份极致的高温考验。
记者用温度计实测发现，此时停机坪上的温度已经达到了温度计50℃的极值。“我们测量过，一般35℃的高温，停机坪上的做作业温度最高会达到70℃左右。”天津滨海国际机场站坪部装卸主管韩景顺表示。
黝黑发亮的“职业底色”
常年户外高温作业，让这些装卸工人拥有了最动人的“职业底色”——黝黑发亮的皮肤。记者近距离观察发现，颜庭波和杨树林的脖颈、手臂、脸颊等暴露在外的皮肤，呈现出均匀透亮的古铜色，在阳光的照射下泛着光亮，这是日复一日、年复一年在停机坪烈日下坚守留下的专属印记。他们的皮肤早已褪去了原本的肤色，层层叠叠的日晒痕迹，记录着无数个酷暑寒冬的作业日常。手臂上深浅分明的肤色分界线清晰可见，衣袖遮盖的皮肤白皙，裸露在外的皮肤黝黑发亮，强烈的色差对比，是高温作业最真实的见证。
上午10点30分，颜庭波和杨树林在卸完上一轮货物后，又跟着一辆行李车来到停机坪，他们要把下一个航班旅客的行李装进货舱。
“从上午6点多开始，我们已经接到8个航班了，一直在不停地装卸货物，还没回去休息过。”颜庭波趁着推行李车的空当，对记者介绍说。
三伏天的停机坪是全年最难熬的时段，高温热浪包裹全身，空气闷热凝滞，哪怕静止不动，也会浑身冒汗。而装卸工们需要持续走动、俯身、搬运，高强度的体力劳动让他们的汗水源源不断涌出，顺着脸颊、脖颈不断流淌，很快便浸透了整件工作服，湿哒哒的衣服紧紧贴在身上，又黏又闷，十分难受。
“我在机场干了28年了，每到夏天，停机坪上的温度特别高。今年暑运航班又多，我们得坚持把工作干好。”宋怀宏说。
高温货舱里得弯腰干活
相较于露天停机坪的炙热，密闭的飞机货舱，是更严苛的“高温考场”，也是颜庭波和杨树林作业的主战场。每架飞机在行李装卸作业时，后边的货舱都是两人一组，由于货舱低矮，没有任何站立作业的条件，所以必须有一人要爬进货舱弯腰作业。
将行李车推到货舱旁边时，颜庭波自觉地登上行李车，几下就爬上了货舱。“上一轮是杨树林进的货舱，这次轮到我了。”颜庭波说，在货舱里，全程都只能弯腰作业搬运行李，所以他俩基本上是一人一趟。
记者看到，货舱里的颜庭波始终保持躬身状态，双手不停分拣、搬运、码放行李货物，动作娴熟且沉稳。
每一趟出港航班的装卸作业时长约30分钟左右。遇到行李货物量大、品类繁杂的航班，弯腰作业的时间会进一步延长，一趟航班下来，腰背早已酸胀僵硬，双腿麻木无力。
在完成了这一趟行李装卸后，颜庭波长出了一口气，顾不上擦掉额头上的汗水，他接过同事递过来的一瓶矿泉水，拧开瓶盖后，仰起脖子一饮而尽。
装载顺序有讲究
据悉，按照机场专业配载规范，行李、货邮装卸绝非简单的体力搬运，有着严苛的标准和流程，容不得半点马虎。据介绍，机场专业人员会提前根据机身平衡、航班载重规划好每一批货物、行李的装载舱位和重量分布，出具详细装机单。颜庭波和杨树林需要严格按照装机单标注的舱位、重量、板号精准装载，绝对不能随意堆放，避免影响飞机的飞行平衡与安全。
作业流程有着严格的先后顺序，工作人员需要先完成机舱内部货邮、冷链货物、快递包裹的装载，最后再摆放旅客行李。这样的设计，是为了保障航班抵达目的地后，能够快速卸出旅客行李，减少旅客等候时间，提升出行体验。
近期正值暑运高峰期，航空货运量大幅增长，顺丰小件快递、海鲜冷藏货物等各类货邮数量密集激增，极大增加了装卸工作量。面对繁杂多样的货物、源源不断的行李，颜庭波和杨树林始终一丝不苟，精准核对、规范码放，用严谨细致的操作守护航班运行安全。
单趟航班作业结束后，经过简单休整，他们就会迅速投入下一趟航班的保障工作。为了缓解高强度弯腰作业带来的身体疲劳，班组会实行轮换作业机制，员工可以利用航班间隙，通过蹲马步等简单动作放松腰背、舒展身体，短暂调整后便立刻重返岗位，全力保障航班高效周转。
从清晨5点到晚间9点，在漫长的工作时长里，装卸工人们轮番坚守，往返于各个机位之间，一趟接一趟完成航班装卸任务。烈日当空、热浪炙人，他们的工作服反复被汗水浸透、又被高温烘干，衣服上常常凝结出一层层白色的汗碱，成为酷暑作业的独特印记。
为他们撑起“清凉保护伞”
为切实守护一线作业人员的身体健康，筑牢高温作业安全防线，天津滨海国际机场提前部署、精准施策，全方位做好夏季高温防暑保障工作。据天津滨海国际机场站坪部装卸主管韩景顺介绍，针对三伏天极端高温天气，机场后勤部门提前储备充足的防暑物资，常态化为一线装卸员工发放饮用水。同时配备藿香正气水、藿香正气胶囊、电解质补充剂、盐分补给药品等各类防暑物资，有效预防员工中暑、脱水，缓解高温作业带来的身体不适。
日常工作中，机场管理人员常态化驻守停机坪一线，实时巡查高温作业情况，动态关注员工身体状态，根据航班作业节奏合理调整轮岗频次，缩短单次高温连续作业时长，避免员工长时间高强度暴晒作业，全力规避高温作业安全风险。一系列暖心举措，为奋战在酷暑一线的装卸工们撑起“清凉保护伞”，让坚守岗位的劳动者感受到切实的关怀与保障。
—— 记者手记 ——
最动人的平凡担当
踏入停机坪的那一刻，我便真切感受到了酷暑的威力。市区35℃的气温已然让人燥热难耐，而毫无遮挡的水泥停机坪，在烈日暴晒下热浪翻涌，脚下滚烫灼热，空气凝滞闷热，短短几分钟，便让人胸闷气短、浑身冒汗，难以久立。可就是这样极端的环境，是郭丹、宋怀宏等装卸工每日工作10余小时的工作场所，他们不惧酷暑，从未缺席。
最让我动容的，是两个直击人心的细节。一是他们黝黑发亮的肌肤，那不是普通的日晒痕迹，而是长年累月、日复一日在停机坪暴晒作业的勋章。深浅分明的肤色色差、通透发亮的古铜色皮肤，藏着无数个酷暑的汗水与坚持，是平凡劳动者最质朴、最动人的模样。二是机舱内弯腰的作业姿态，低矮密闭的货舱犹如蒸笼，闷热窒息，普通人进入片刻便难以忍受，而他们每一趟航班都要保持弯腰屈膝的姿势，重复枯燥繁重的搬运动作，腰背酸胀、双腿麻木是常态，却始终严谨细致、一丝不苟。
平凡孕育伟大，坚守彰显担当。炎炎夏日，热浪滚滚，他们是酷暑里最美的逆行者，是民航暑运最坚实的后盾。致敬每一位高温下的机场劳动者，致敬每一份默默无声的坚守与付出。正是这些平凡的普通人，以微光暖人心，以坚守护平安，让每一次出发都安心，让每一次抵达都温暖。
记者 李梅旭 见习记者 李文博
摄影 记者 张磊