昨日，京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议在北京召开。会议系统总结了京津冀交通一体化发展成效，审议通过了多项合作文件，并为“十五五”开局起步明确了重点任务。记者从会上获悉，一年来，三地在设施联通、服务提升、协同治理等方面取得显著进展，“轨道上的京津冀”加速成型，通勤圈便利化水平持续提升。
2026年是“十五五”开局之年。会议明确，全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划、全力推进首都都市圈综合交通体系、全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。
完善京津冀“一小时交通圈”
规划引领方面，将出台“十五五”时期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。
设施建设方面，京津冀将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务。依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。
北京市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设。同时，加快丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设，并推进“双智”城市4.0建设，以智慧化赋能交通扩容增效。北京市交通委协同发展处处长申安红表示，“我们将协同天津河北在京哈高速、京港澳高速开展公路数字化升级，实施智慧服务区路网运行监测预警等建设任务。今年我们前期首先是开通了武清到通州一条新线，现在上座率达到了70%以上，群众社会反映普遍较好，下一步通过跨省公交这种框架协议，我们将进一步加强跨省公交的开通运行和服务。”
天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效，全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设，实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。推动津潍高铁早日建成通车，进一步强化京津冀与山东半岛城市群的交通联系。提速公路重点工程建设，加快兴港高速、京津塘高速改扩建工程建设，提升港口集疏运效率，优化港城交通格局。有序推进G95首都地区环线高速实施，稳步推进滨唐高速前期工作。
河北省将持续完善雄安新区对外骨干路网，实施项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作；持续加密京津冀衔接干线公路网，实施项目10个，加快建设廊涿高速改扩建、国道G228沧州段等2个项目，开工建设唐廊高速二期、唐津高速改扩建等6个项目，推进G108新线高速、京沪京台高速改扩建等2个项目前期工作。
运输服务构建快速通勤廊道
运输服务方面，将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道。优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展。物流方面，将常态化开行天津港至北京平谷海铁联运班列，持续推动房山等开行中欧（亚）班列，大力发展多式联运，打造“外集内配”的高效物流格局。
京雄快线投运后，将实现雄安新区至大兴机场半小时通达；北京地铁22号线建成后，将成为京津冀区域首条跨省的城市轨道交通线路。
记者 李梅旭 见习记者 李文博