砸窗取AED救人 不能总靠“破窗”守护生命

　　近日，山东威海一位市民突发心梗，家人拨打120后，按照急救指引寻找附近AED（自动体外除颤器）。众人发现路边一辆贴有AED标识的保时捷轿车，却始终无法联系上车主，情急之下只能破窗取出设备救人。事后，车主李先生不仅婉拒赔偿，还说出一句暖心话：“砸就砸吧，人命重要！”

　　不少网友称赞李先生“格局大”，更有留言“活该他开保时捷”。感动之余，也有人提出疑问：在生死关头，守护生命为何只能依靠砸车窗？倘若车主无法联系、事后执意索赔，结局又会如何？法律其实并无障碍。家属的行为完全符合《民法典》第一百八十二条“紧急避险”条款，即便需要承担补偿责任，也无需承担民事侵权责任；加之法律明确的“好人条款”，善意施救行为依法免责。但核心问题在于，公众未必熟悉这些法律规定，紧急情况下更无暇查阅法条。

　　这些疑问直指一个普遍现实：我国AED配置速度不断加快，但急救保障的“最后一公里”仍未彻底打通。如今车站、商场、学校等公共场所的AED设备持续增加，可部分设备被锁在柜中无人开锁、电池过期无人维护，还有工作人员根本不会操作。即便设备就在身边，也常因藏在角落、标识不清，导致群众“找不到、够不着、用不上”。

　　社会车辆本可成为流动急救点，但这类“移动AED”至今未能形成覆盖广泛、调度顺畅的网络。

　　有专家直言，当前AED普及最大的瓶颈，是设备配置密度不足，加之公众“不认识、不会用、不敢用”。对此，专家建议：一是压实场所管理单位主体责任，健全AED日常巡检、维护、更新规范，做到有章可循、有责可追；二是推动AED精准入图，让群众能像查找加油站一样，打开手机即可定位最近的急救设备；三是应推动急救培训进社区、进学校、进驾校，让AED使用从专业技能变成全民常识。

　　设备常备、技能常在，才是对生命最可靠的守护。从威海这扇被砸碎的车窗开始，公共急救体系建设真的该向前再迈一步了。