国家体育场，被形象地称为“鸟巢”。这座巨型钢架结构建筑设计使用特种钢材3.2万吨，焊点更是数不胜数，恢宏雄伟的背后是对焊接技术与材料性能近乎极致的追求。
天津大桥焊材集团有限公司原党委书记孙忠岭表示：“鸟巢用的是大桥牌的产品和焊接材料，水立方也是大桥牌产品参与建设的。设计完图纸会标明需使用大桥牌焊接材料。”
焊材，在现代工业中至关重要，被誉为“隐形骨架”和“工业缝纫线”。在鸟巢、水立方等国家重大工程的钢铁骨骼深处穿针引线、灼灼闪耀的，正是来自天津的大桥焊材。
它的故事，始于1957年。
中华人民共和国成立之初，钢铁工业成为强国之基。焊条，成为不可或缺的关键材料。拥有深厚工业积淀的天津，毅然肩负起了这份炽热的使命。
天津社会科学院研究员张利民介绍：“上世纪30年代，天津引领了北方的经济现代化进程。当时天津的机械工业已经崛起成为一个很大的行业。从全国来讲，比如造船业，需要冶金方面的支持和焊条的国产化，这是一个市场需求。”
早在解放前，天津多家焊条手工作坊就已星火初燃。
1957年，泰华电化厂、中和熔接器材厂和电焊条生产合作社合并，天津市电焊条厂由此诞生，成为我国焊材工业奠基历程中一座坚实的里程碑。与此同时，万里长江第一桥——武汉长江大桥正在如火如荼地建设着。
这座公路、铁路两用大桥采用铆焊结合的结构设计，焊材选择至关重要。工程师们反复比对，严格筛选，最终，天津电焊条厂以其卓越品质脱颖而出。这是国产焊条首次应用在国家重点工程中。
1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车，也改写了天津焊条的命运。
天津大桥焊材集团有限公司技术专家彭愚立介绍：“自打武汉长江大桥建成通车以后，因为这件事影响很大，比较有意义，所以厂里领导决定把我们焊条的牌子改成‘大桥牌’。”
举国欢腾之际，“大桥牌”焊材正式得名，从此声名远扬，与中国工业建设的脉搏一同跳动。
此后，我国第一艘万吨远洋巨轮“跃进号”等一批国家重大工程也相继采用大桥焊材。1980年、1985年，“大桥牌”两次摘得中国焊材行业唯一的“国家质量金质奖”，确立了行业标杆地位。
时代浪潮充满机遇，也暗藏漩涡。20世纪90年代，计划经济时代的体制束缚和盲目扩张使企业发展逐渐陷入困境。企业连续亏损，外债高达三亿元，一度濒临破产。
改革，势在必行。
1997年，大桥焊材重组、改制，广纳技术英才，一系列果断而深入的变革使企业逐步走出低谷。
天津大桥焊材集团有限公司技术专家李志提表示：“所有的条条框框都打破了，奖励也大了，技术人员发挥创造的积极性也高了。”
复兴之路上，持续的技术创新始终是企业前进的核心引擎。
2014年，国内一家知名钢材企业向大桥焊材求助。当时，我国多个超大型水电项目建设所需的国产新型特种钢材已经研制成功。然而，与之配套的焊接材料却尚未突破技术瓶颈，只能依赖进口。
天津大桥焊丝有限公司副经理翟泳表示：“当时国内所有的焊材企业无一家能满足要求，只有日本焊材能够满足用户的要求。”
全国劳动模范、大国工匠、中建钢构天津有限公司工匠学院首席讲师李朋朋表示：“如何实现国产焊材以及国产焊接电源控制技术的自主化，一直是我们焊接人的一个梦想。”
如果不能尽快破壁，我国水电建设的命脉将握于他人之手。大桥集团毅然投入专项资金，组建高水平实验室，向这道“卡脖子”技术发起全力攻坚。
翟泳表示：“这个产品当时应用在水力发电压力钢管的焊接上面。尤其是80公斤级的焊材，要求既要满足它的强度，又要满足-40℃的冲击韧性，这两个是一个矛盾点。但我们相信，别人能做到的，我们一定也能做到。”
历经千磨万难，一种性能卓越的新型焊材终于诞生。它不仅成功替代进口产品，广泛应用于我国多个重大水利枢纽与水电站工程，更远赴海外，助力老挝色边-色纳姆水电站、加纳储罐等项目建设，赢得国际赞誉。
如今，大桥焊材四大类、五百余种产品远销150多个国家和地区。
天津市焊接行业协会秘书长、中国焊接协会理事韩勤表示：“任何一个企业，当它在行业里有一定地位的时候，它自然而然会把自己的发展提升到国家需求的层面，这也是一种责任和担当。”
天津的焊材产业从大桥起步，发展出多个行业内叫得响的领军品牌，年销售总额已突破百亿元，牢牢占据全国的半壁江山。
从三峡大坝、大亚湾核电站、西气东输管道，到美国新海湾大桥……一系列海内外重大工程中，天津焊材大放异彩，成为闪耀于世界工业舞台的中国名片，续写着天津工业新的光荣与梦想。
由中共天津市委宣传部与天津海河传媒中心联合打造的大型系列纪录片《老字号 共潮生》第三季，每天18:20在天津卫视播出。