2025年滨海新区牵头实施了“Z4线一期工程北段”市级民心工程项目，1月18日正式开通，通车后，海滨高速、中央大道早晚高峰拥堵的现象会明显减少，尤其是住在生态城的居民，上下班的出行将更加便利、高效和顺畅。同时，线路还专门设置了滨海新区中医医院站、天津医科大学总医院滨海医院站、南开中学站，极大方便群众乘坐地铁就医就学。同时，结合滨海新区实际，实施了20大项52个子项的区级民心工程。
记者：“Z4线一期工程北段”这个项目有哪些亮点？
滨海新区副区长 刘墨林：Z4线是贯穿新区南北片区和核心区的骨干线路，全长43.7公里，共设24站。采取了“分段实施、逐步开通”的建设思路，先期实施的一期工程北段北起寨上站、南至北塘站，共 10站9区间，全长23.738公里，主要有三个亮点：首先，这是一条方便群众出行的重要通勤线。Z4线串联了经开区、生态城这两大开发区，向北覆盖汉沽区域，未来中段和南段工程还将向南延伸至于家堡、石油新村等“滨城”核心区域。通车后，海滨高速、中央大道早晚高峰拥堵的现象明显减少，尤其是住在生态城的居民，上下班的出行将更加便利、高效和顺畅。同时，还专门预留了滨海新区中医医院站、天津医科大学总医院滨海医院站、南开中学站，极大方便群众乘坐地铁就医就学。其次，这是一条体现以人为本的智慧交通线。Z4线北段10座车站中，9站为高架站，为解决以往高架站候车“冬冷夏热”的问题，各车站站台均设置了空调候车室，为乘客在候车期间打造“气候缓冲区”，大幅提升通勤途中的舒适感与体验感，尤其为老人、小孩、孕妇等特殊群体提供了更贴心的出行保障。此外，Z4线列车也以智能交互、人性化关怀为主旨，在车厢照明、空调通风、车辆气密性、车辆噪声控制、车厢防火等方面进行积极的尝试及应用。第三，这是一条可以边走边看的旅游观光线。Z4线北段全程是高架线路，视线开阔无遮挡，乘客在沿途可以俯瞰中新生态城的城市景观，可以远眺渤海湾的壮阔全景，有机会的话，甚至可以欣赏到航母公园的绚丽烟火。特别是在车站设计中，以“多彩滨城”作为主题，将历史记忆、生态理念与产业特色注入每座车站。比如，北塘站借鉴明清建筑藻井结构为设计元素，仿古墙砖纹样复刻渤海湾渔盐贸易的繁盛图景；航母公园站以军舰的舷窗舱门结构为元素，军舰灰墙柱搭配蓝天白云吊顶，诠释星辰大海，扬帆远航。在北段工程结束后，正在加快推进中段和南段的工程建设，力争早日实现全线通车。不久的将来，Z4线与滨海高铁站、B1线、Z2线及其他线路互通后，将以快速高效的交通网络更好地服务百姓出行。
记者：在其他领域还做了哪些工作？下一步还将在哪些方面持续发力？
滨海新区交通运输局副局长 窦树强：一是为进一步增强公交吸引力，助力企业降本增效，2025年起正式在130路、524路、547路、548路、927路、945路、946路、977路等8条公交线路部分路段中途站点运行“响应式停靠”举措，通过乘客需求来决定公交车是否停靠在某个站点，若车内无乘客按铃或口头告知驾驶员且该站候车点无乘客候车时，车辆将低速驶过该站点，不进行停靠，以此减少非必要耗时，有利于提高公交车辆运行效率，节省乘客出行时间。
二是组织公交企业开展了“焕新服务形象，擦亮公交品牌”服务品质提升主题活动，通过从服务运营等各方面打造了518路、102路、130路等10条主题活动线路提升品质，以点带面提高了集团整体公交线路的服务水平。经统计，10条主题活动线路十万人次投诉率同口径线路降低了15%，载客里程完成率提高了2.1%。
下一步，将进一步以客流为导向，持续开展市场化转型，坚持以人民为中心、以需求为导向、以服务新区经济社会发展为己任，坚持“公益+市场”发展方向，进一步打造高标准、高效率、高智能、高质量的城市公共交通服务体系。同时紧扣Z4线一期工程北段开通的关键节点，对10个站点逐站分析研判，增设公交站点7处，迁移公交站点2处，新增、优化调整24条接驳公交线路，实现10个站点公交接驳全覆盖，达成公交与轨道高效接驳、群众出行便捷换乘的目标。
记者：在养老方面，尤其是智慧养老，做了哪些卓有成效的工作？
滨海新区民政局副局长 李全红：智慧养老是提升服务效能、筑牢安全防线的重要抓手。
2025年重点推进了三方面工作：一是建成全区统一的养老服务信息中心，实现了对养老机构监管、服务资源调度、行业数据汇集的“一网统管”。2026年，依托该平台即将推出“银龄安居”24小时智能呼叫服务，为特殊困难老年人居家安全提供坚实保障。二是实施养老服务设施智慧化改造。在新城镇综合体试点配备了防跌倒雷达、无感人脸识别、生命体征监测等智能设备，实现了对老年人潜在风险的提前预警与主动干预。三是推广居家智能监护服务。已为1000多名高龄、独居老年人配备了智能手环、感应设备等，实现对老年人安全异常情况的实时报警与紧急响应。
记者 王美桓 整理 信 华
图片由《百姓问政》节目组提供