宋学敏
近期，《今晚报》陆续推出大型策划“当你老了”系列报道，关注老年人生活的方方面面，涉及就医、出行、就餐、助浴等，调查细致入微，反映问题客观全面，引发老年朋友共鸣。其中，老年人出行的现实困境，远比我们想象的更加具体。
一大早，不少老人就要算好时间赶公交，趁早高峰前出门买菜、锻炼。虽然能免费乘车，可真正的麻烦在上车后才开始：等车久、上车慢、轮椅推不上……年轻人看着心急，司机也为难——等久了耽误一车人，不等又于心不忍。
地铁看似方便，很多老人却不愿坐：换乘通道长、楼梯多，腿脚吃不消；标识复杂，眼睛看花。打车呢？路边招手车难停，手机叫车又不会用。即便有子女帮忙叫车，司机也常因老小区“路窄难调头” 不愿开进去。若是乘坐轮椅，更是难上加难，不少司机一看便摆手，“后备箱放不下”。
还有一些老人，连自家楼道都难出去。没电梯的老楼，下一趟楼得歇好几回。大家盼着改造，墙上装个折叠椅都算幸运，想加装电梯，可居民意见协调起来不容易。
近年来，助老服务确有增多，如公交车试点低踏板，地铁可预约接送，打车软件推出“长辈模式”等。但很多老人要么不知道，要么用不上。问题往往卡在“衔接段”——服务再好，老人怎么到服务点呢？从家门口到车站、从下车点到目的地，这几步“最后的路”，常常最难走。
解决之道，还需落在实处。硬件上，该加的扶手、座椅、电梯要加快进度；服务上，则须更贴合实际。比如，公交调度能否更灵活更智能？社区能否组织志愿者，在固定时段，帮老人在小区与车站间搭把手？打车软件能否把“助老功能”做得更简单，甚至设置一键接通人工客服代叫车？
这些小事办妥了，老人就敢多出门走走。能出门，就能买菜、遛弯、见老友，日子才有活力。今天我们为老人行个方便，明天我们老了，路也会好走一些。