本组文/图 本报记者 柯笛
高压电线迁改逾期半年，一直不见施工进展；园区出入口存在视觉盲区，车辆交会时有“摩擦”……在市纪委监委开展的“茶桌仔上话作风”活动中，企业把生产、出行中遇到的现实难题摆上桌面。在市纪委监委监督推动下，企业诉求得到快速响应处置：集美灌口10千伏电线杆迁改工程落地实施，化解了企业的安全顾虑；软件园二期虎仔山路沿线增设广角镜，补齐了路口视线不佳的短板。
反映
高压线迁改 逾期半年没动静
在集美灌口经营花卉种植的一家企业，去年五六月就留意到周边电力设施的变化：随着附近道路工程推进，高压电塔、电线杆陆续启动迁改，自家五六米高的花卉大棚上方有10千伏架空线路跨过，与迁改后的220千伏高压电塔近了不少。“这么近的距离，又靠近棚顶，存在安全隐患，怎么办？”这份担忧一直悬在企业负责人心头。
企业负责人后来得知，这次迁改是220千伏角李Ⅰ路#35、角李Ⅱ路#33铁塔的迁改工程，同步还要调整附近距离过近的10千伏双岭#68至#70架空线路。去年5月，#68、#69两根电线杆先后完成迁移，唯独#70一直没动静。按照原定计划，这根电线杆本该在2025年12月完成迁移，可直到2026年6月，现场还是老样子。
“之前找过代建单位反映，等了一段时间也没见动工。”企业负责人说，生产时总盯着头顶的线路放心不下，便借着“茶桌仔上话作风”活动，说出这份担忧。
核查
迁改分批完成 施工推进存在滞后
考虑到企业面临的生产安全隐患迟迟得不到消除，在收到企业反映后，市纪委监委第一时间对接项目代建单位厦门路桥百城建设投资有限公司（简称“百城公司”）及其所属的集团公司，组织市党风政风监督员与记者前往现场，联合代建方和施工方核查情况。
现场核查后，这段电力迁改的来龙去脉逐渐清晰：2025年2月，沈海高速杏林互通及接线工程田头互通段（原集灌路延伸段）正式开工，施工范围内原有两座220千伏铁塔及线路，由于影响高速高架等主体工程建设，必须迁改抬高。该220千伏电力迁改工程由国网厦门供电公司下属的厦门电力工程集团有限公司负责施工，于2025年5月底全部完成，保障了主体工程的推进。
至于为何220千伏铁塔迁改后会贴近10千伏线路，施工单位负责人解释，这两座220千伏铁塔均为耐张塔，迁改范围受线路水平拉力限制，只能沿原有高压线路的方向平移。顺着该负责人所指方向，记者看到，铁塔前后线路横跨高架，为了拉开与高速高架的距离，铁塔往远离桥面的方向移动后，自然就靠近了一旁的10千伏双岭架空线路。“这会导致两者安全距离不达标，按照电力安全规范，必须同步迁改这段10千伏线路。”该负责人补充道。
既然要同步迁改，为何#70电线杆没有和另外两根一同施工？施工单位也给出了答案：电力迁改需要停电施工，而220千伏高压线路的停电审批权限在省级国网单位，本次角李线的停电时间需结合漳州市同期停电计划统筹，最终敲定在2025年5月底；三根10千伏电线杆与相关线路如果同时迁改，也涉及主线大范围停电，影响用户数量多，因此需要分批施工。
为优先保障220千伏线路按期迁改、不耽误高速主体工程，经厦门电力勘察设计院有限公司与施工单位共同研判，最终采取临时过渡方案：2025年5月先完成#68、#69两根电线杆的更换、迁移，同时为#69电线杆加装拉线，拉开10千伏线路与220千伏铁塔的距离，先满足安全运行要求，#70电线杆则暂缓施工，原定2025年12月底前完成全部迁改。
那为何#70电线杆直到今年6月还没动静？代建单位表示，220千伏高压电塔迁改完工后，从2025年9月到今年3月，经办人员多次对接施工单位，协调进场作业事宜。但因主线停电协调难度大，加之施工单位假期人手调配紧张，始终没能落实进场时间，#70电线杆迁改一再延后。
督办
多方倒排节点 一个多月完成迁改
查清症结后，市纪委监委推动各方加快对接、倒排施工节点。6月10日，代建单位联合施工单位开展实地勘察，共同细化#70电线杆的专项迁改施工方案。6月11日，代建单位正式发函至施工单位，敦促加快#70电线杆迁改进度。与此同时，代建单位与周边受影响的企业对接沟通，如实说明延误原因、相关整改计划与后续施工节点等。
责任压实后，施工进度明显提速。到7月中旬，10千伏双岭#70电线杆迁改工作已全面完成。记者在现场看到，三根15米高的10千伏电线杆分别立在花卉大棚的首尾两侧，架空线路虽然仍从大棚上方穿过，但既保持了足够的安全距离，也和侧方的220千伏高压铁塔拉开了合规间距。
“现在不担心了，几个电线杆和高压电塔的距离都拉开了，架空线路也加高了3米，心里踏实多了。”花卉种植企业负责人说。
问题回顾
路口盲区引担忧 “茶桌仔”上提诉求
在“茶桌仔上话作风”活动中，软件园二期一家企业提出，园区北四门与外部道路形成T字路口，因未设置广角镜，车辆通行存在视觉盲区。
该企业负责人称，他在日常通勤中多次目睹路口发生交通事故，多为车辆剐蹭、轻微碰撞，或者因差点发生事故引发争吵。其他几处靠近虎仔山路的园区出入口，也有部分路口未设置广角镜，存在安全隐患。他表示，园区内的企业众多，还设有商超配送仓库，外卖订单集中，大量外卖骑手骑着电动自行车频繁进出园区。每到上下班高峰，园区驶出的机动车，常常和在人行道、非机动车道穿行的电动自行车交会，如果双方车速都较快，很容易因视线遮挡发生险情。
“不光是园区企业员工，外来骑手、过往路人的安全同样要顾及。”该企业负责人希望能够协调相关部门，在路口增设道路广角镜，拓宽通行视野，保障出行安全。
园区交通安全既关系企业员工日常通勤，也关系到客户来访、物流配送等活动，直接影响园区企业日常生产经营。市纪委监委迅速跟进推动，并由市公安局交警支队组织辖区大队会同莲前街道办事处、思明区道交办到现场踏勘，经综合研判，明确由莲前街道在相应点位增设道路广角镜，扩大视距内可视范围，消除视觉盲区隐患。
现场回访
新增三面广角镜 部分镜面缺失移位
近日，市党风政风监督员与记者来到虎仔山路沿线回访整改落地情况。
据交警部门相关负责人现场介绍，虎仔山路全长约1.5公里，沿线分布着软件园二期10个出入口，其中6个长年关闭，4个供日常通行使用。在该路段出入口，确实曾因视觉盲区引发相关警情。
收到企业诉求后，交警部门和莲前街道综治办逐一对虎仔山路沿线的园区出入口进行排查，整条道路原有12面广角镜，结合企业反映的点位，对照现场车流量与视觉盲区分布情况，于6月17日完成3面广角镜的加装，分别位于园区北二门、北三门、北四门。新增设施由莲前街道负责巡查维护，发现缺损及时更换。
沿虎仔山路步行，记者看到，在园区北三门、北四门外，路口正对面分别设有一面新增的广角镜；从园区外侧向内走时，也能通过广角镜看清出入口内部的车辆、电动自行车动态，便于提前避让。一名途经北四门离开的网约车司机表示，之前从这条路进出，有时遇到电动自行车突然出来，需要格外注意；如今，车辆驶出园区，等待道闸起降时，司机可通过广角镜观察外侧来车与两侧非机动车的动向。
但现场也发现两处设施异常：北二门外，新增广角镜并未安装在原定出入口对面位置，而是被固定在非机动车道旁的栏杆上；继续沿路查看，在虎仔山路一家废品回收站对面的园区路边，还有一处广角镜只剩下光秃秃的底座，镜面已经不见踪影。
对此，莲前街道工作人员解释，北二门新增广角镜的安装位置存在争议，将按照交警部门的专业意见，重新勘选合适点位安装。而废品回收站对面仅剩底座的设施，暂时无法确认最初的建设安装主体，后续会进一步核实，根据实际情况修复或者拆除。
“在‘茶桌仔上话作风’活动中反映问题后，很快几个出入口就装上广角镜。”提出诉求的企业相关负责人说，如今在虎仔山路的几个出入口通行时，能借助广角镜提前观察往来车流，出行时心里更有底了。
市纪委监委相关负责人表示，将继续发挥“茶桌仔上话作风”活动联系广泛、深入一线的优势，持续收集困扰企业的急难愁盼问题，以精准监督压实各方责任，为打造国际一流营商环境提供坚强纪律保障。
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