本报讯（记者 王玉婷 许晓婷 通讯员 林本安 谢欣格）21.8米长、4.3米宽的“巨无霸”大件运输车，深夜独闯高速收费站——一辆本该有“保镖车”护送的三类大件运输车，竟孤零零驶入收费站。原来，为省护送费，司机竟让“保镖车”提前下班……近日，该车被执法人员当场拦下。
当日22时许，厦门高速执法支队接到高速路网中心传来的消息：同安收费站出口车道，一辆三类大件运输车没有安全护送车辆。
执法人员火速赶到现场。夜色中，一辆浙B牌照的重型半挂牵引车格外扎眼，车上运载着三件同样规格的啤酒厂机械设备，前后一字排开。经现场测量，这个“巨无霸”车货总长21.8米、总宽4.3米、总高3.1米——宽度已经超过了三类大件3.75米的临界标准。
执法人员通过交通运输部“跨省大件审批”微信公众号，核验驾驶员晏某提供的《超限运输车辆通行证》，发现车辆号牌、货物规格、行驶路线等信息均准确无误。
问题出在另一个环节：按规定，车货总宽超过3.75米的大件运输必须配备护送车辆，并提交护送方案；但现场没有护送车的影子。
面对执法人员的追问，晏某最终道出实情——这批设备是从宁德运往厦门，为了省下一笔千余元的护送费用，他在途中就让护送车提前在福州渔溪下了高速路，后面的近200公里路程，这辆总宽4.3米的“巨无霸”独自上路。
“您这‘精打细算’可是直接踩了红线，涉嫌车辆未按许可的护送方案采取护送措施违法超限运输……”执法人员当场完成调查取证，并对晏某进行了普法教育，重点讲解了“未按许可的护送方案采取护送措施”“未按许可的时间、路线、速度行驶公路”等违法行为的危害性和法律后果。执法人员督促晏某立即联系有资质的护送车前来接力，确保后续行程安全。
次日，晏某接受了相应的行政处罚。厦门高速执法支队同步将处罚信息上传许可平台，为后续实施许可限制、加强现场核查提供依据——构建起“事前许可、事中监管、事后惩戒”的全链条闭环监管体系。
提醒
安全账比经济账更重要
执法人员表示，根据大件运输管理相关规定，车货总宽超3.75米、总高超4.5米、总长超28米、总质量超100吨的三类大件运输，须严格落实护送方案。如果擅自取消护送车，大尺寸的车货易剐蹭高速公路桥隧、涵洞、指示标牌，甚至造成交通事故。
一趟跨地市大件运输，省下的护送费是看得见的“小账”，路上的风险却是看不见的“大账”。执法人员提醒广大运输从业者：大件运输护送方案不是一纸空文，而是保障公路安全和车辆通行安全的“生命线”，切勿因小失大。