本报记者 王元晖 沈彦彦
昨天上午11时15分，“闽厦渔运72006”收鲜船“船老大”周海建的手机终于被拨通了——电话那头传来了他有些激动的声音：再过几分钟，船就能靠岸了！
11时23分，伴随着悠长的汽笛声，这艘长约21米的船舶缓缓靠泊厦门高崎渔港。16日12时，它从这里出发，带着厦门海域开渔季丰收的期许，经过8个多小时，抵达离厦门100多海里的闽南渔场。
“闽厦渔运72006”是目前厦门6艘收鲜船中的一艘。作为今年开渔以来厦门第一艘回港的收鲜船，它此次回港得到包括媒体记者在内的不少人迎接。周海建和他的4名船员站在船头，面露笑意，在他们的身后，是5吨左右的第一手深海渔获。
渔船分类中，收鲜船是捕捞辅助船的通俗别称——它们自身并不参与海上捕捞作业，而是到海上购买深海捕捞渔船上的渔获。16日夜间抵达闽南渔场之后，周海建带着船员们一刻都没有停歇，一直忙到昨天凌晨3点多。
他们的工作，就是“买！买！买！”。在那个漂浮着各式各样捕捞船的海上市场，遇到价格公道的渔获，船上的采购员甚至不经太多的讨价还价便“毫不犹豫”地买下来。
今年闽南渔场海产品的丰富出乎了周海建的意料：卖家的船上，出现了上百种鱼虾蟹等渔获，而且许多种类的个头比去年更大。在把自己的收鲜船装满之后，他第一时间想到的，就是掉转船头回厦门。
“我们的船，在收鲜船中属于‘小船’，但今年很幸运，无意中创造了一个‘厦门第一’。”周海建笑着说，“开渔之初，只有‘赶市场’，才能拼到好价格。”
8月火热的渔市没有令他们失望。一船的新鲜渔获，还没到岸，已被各路商贩及想尝鲜的市民锁定，周海建的手机一有信号，就有多个电话打进来。
比起去年，今年第一艘收鲜船回港的时间足足提前了一个小时。鱿鱼、巴浪鱼、石斑鱼、鳗鱼、梭子蟹、红花蟹……在这些琳琅满目的渔获中，冰鲜产品居多。手脚麻利的工人们，接力把海鲜搬运上岸。这些海鲜称重过后，迅速装车离港，送往不远处的夏商国际水产交易中心。
在这里，厦门市闽台渔港发展保障中心通过“渔港渔获物定点上岸可追溯系统”核验，并衔接批发市场“一品一码”全过程追溯系统对水产品进行赋码——这一过程，相当于给渔船捕捞水产品贴上身份证，实现从捕捞到进入市场的全流程可追溯。
事实上，昨天在“闽厦渔运72006”抵港后不久，“闽厦渔运72002”收鲜船也跟着靠岸，今天，其他收鲜船也将陆续返回。与开渔当日渔民通过小渔船输送到市民餐桌上的小批量海鲜不同，通过收鲜船等运输的大批量水产品，很可能对未来我市水产品交易市场产生更大影响。夏商国际水产交易中心预测，开渔的第一周，厦门水产品市场价格将保持在比较平稳的状态，随着收鲜船、捕捞船陆续回港，海捕类海鲜的品种及供应量将明显增多，拉低厦门水产品的市场价格。
昨天忙完之后，周海建和船员们仅用半个小时就吃完了午餐——他们的心，仍在海上那个火热的市场。下午4时许，“闽厦渔运72006”收鲜船再度“轻装上阵”，向闽南渔场进发。近期只要天气适合，他们每天都会在厦门与闽南渔场之间往返，为市民运回最新鲜的深海渔获。