据新华社电 近日，交通运输部副部长徐成光在国新办发布会上介绍“十五五”期间我国国家综合立体交通网主骨架的推进建设进程。“全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道，这三条通道将形成一个贯通我们国家沿边沿海的大外环，给我们伟大的祖国打造一个‘黄金大外环’。”徐成光表示，这个“黄金大外环”将是我们国家沿边沿海的大通道，也是重要的旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道。三条通道规划建设超2.6万公里的国家级综合交通战略通道，紧贴国境线布局，形成闭环边境运输网络。
当前，我国综合立体交通网主骨架建成率已达91%，到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率将提升到95%。这条规划建设总长度超过2.6万公里“黄金大外环”全部建成后，将与长江黄金水道、川藏铁路、新藏铁路等联动，形成“外环+内河+纵向干线”的完整网络，成为国家综合立体交通网主骨架关键的一块拼图。
G331
新疆阿勒泰—辽宁丹东
从新疆的阿勒泰至辽宁的丹东，规划建设全长约9200公里，横跨新疆、甘肃、内蒙古、黑龙江、辽宁、吉林6个省份，串联起东北平原、内蒙古草原、大兴安岭、长白山等景观带，被誉为“最美边境公路”。
G219
新疆喀纳斯—广西东兴
从新疆的喀纳斯至广西的东兴，规划建设全长近10000公里，途经新疆、西藏、云南、广西4个省份，串联起雪山、草原、沙漠、戈壁等多种自然景观，是我国目前里程最长的国道。
G228
辽宁丹东—广西东兴
从辽宁的丹东至广西的东兴，规划建设全长约7400公里，串联辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10个省份，自北向南跨越鸭绿江、辽河、海河、黄河、淮河、长江、珠江等水系，沿途尽赏大陆海岸线美景。
解读
打通“黄金大外环”意味着什么
形成闭环边境运输网络
三条通道构成规划建设超2.6万公里的国家级综合交通战略通道，紧贴国境线布局，补齐过去边境路网末端薄弱、应急通达性不足的短板，形成闭环边境运输网络。
国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授王海星说，三条通道建成后，在突发事件来临时可快速投送人员、抢险物资、保障物资，大幅提升应急避险等通道韧性。
持续促进交通旅游融合发展
这条大环线串联了数百处国家级风景名胜区、历史名城。从雪山高原，到草原雨林，再到沿江滨海，各具特色的自然景观在一条大环线上呈现，一座座历史名城被连成一条线，形成了独一无二的自驾通道。
以路兴旅、交旅融合，沿线民宿、餐饮等配套的就业机会将进一步增多。村民变导游、山货变特产，越来越多的人可以在家门口吃上“旅游饭”。
进一步打通内外循环
这条大环线串联了我国上百个一类口岸、全部沿海港口，向西可接西部陆海新通道和中欧班列，向东能连远洋外贸航线。从地图上看，我国对中亚、东南亚等陆路口岸将实现联网成片，有助于我国扩大对外合作。
“依靠三条通道实现海陆联动，能够进一步降低跨境物流成本。”王海星说，完善的路网让曾经的交通末梢变成开放前沿，不少沿边沿海地区的特色农牧产品、林下资源、矿产资源可以沿着三条“大动脉”走出去，同时引进更多跨境加工、边境产业园，我国的产业布局将更加均衡。本组文/据新华社电